[实用新型]一种新型转向节结构

说明书

本实用新型公开了一种新型转向节结构，包括转向节本体、锥形柱、第一限位臂、第二限位臂、第一固定孔、第一固定臂、定位孔、第二固定孔、第二固定臂和限位孔，所述转向节本体的中间位置贯穿开设有定位孔，所述锥形柱安装在定位孔的端口处，所述第一限位臂和第二限位臂分别设置在转向节本体的顶部两侧，所述第一限位臂和第二限位臂的内部均开设有限位孔，该实用新型，通过将第一限位臂、第二限位臂、第一固定臂和第二固定臂分散安装，能够在转向时，分散转向节本体的受力，避免集中受力，提高使用强度，在转向节本体的前侧设置有锥形柱，能够保证转向节本体准确定位，由于孔径逐渐减小，则卡合效果逐渐增加，提高连接可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向设备技术领域，具体为一种新型转向节结构。

背景技术

转向节又称羊角，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，因转向节上会设置有多个受力臂，经常因为转向节受力不均导致转向节断裂，影响汽车行驶安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型转向节结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型转向节结构，包括转向节本体、锥形柱、第一限位臂、第二限位臂、第一固定孔、第一固定臂、定位孔、第二固定孔、第二固定臂和限位孔，所述转向节本体的中间位置贯穿开设有定位孔，所述锥形柱安装在定位孔的端口处，所述第一限位臂和第二限位臂分别设置在转向节本体的顶部两侧，所述第一限位臂和第二限位臂的内部均开设有限位孔，所述第一固定臂固定在转向节本体的一侧顶部，所述第一固定孔贯穿开设在第一固定臂的内部，所述第二固定臂固定在转向节本体的底侧，所述第二固定孔开设在第二固定臂的内部。

进一步的，所述第一限位臂、第二限位臂、第一固定臂、第二固定臂和转向节本体为一体结构。

进一步的，所述锥形柱为空心结构，且锥形柱的大孔径一端固定在转向节本体的一侧。

进一步的，所述第一固定孔的孔径与第二固定孔的孔径相同。

进一步的，所述转向节本体的后侧沿边侧设置有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，通过将第一限位臂、第二限位臂、第一固定臂和第二固定臂分散安装，能够在转向时，分散转向节本体的受力，避免集中受力，提高使用强度，在转向节本体的前侧设置有锥形柱，能够保证转向节本体准确定位，由于孔径逐渐减小，则卡合效果逐渐增加，提高连接可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的整体主视结构示意图。

图2是本实用新型的整体侧视结构示意图。

图中：1、转向节本体；2、锥形柱；3、第一限位臂；4、第二限位臂；5、第一固定孔；6、第一固定臂；7、定位孔；8、第二固定孔；9、第二固定臂；10、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。