[实用新型]一种电池包安装结构及汽车有效
申请号: | 201921333396.6 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210257979U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 文莉;李郭;程小龙;赖勇;孙健;廖纪晨;昝玉强;王详元;王超;盛吉照;谭永雄;崔娜 | 申请(专利权)人: | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/64 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 孙根 |
地址: | 408000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 安装 结构 汽车 | ||
1.一种电池包安装结构,包括车架、车底板和电池包安装支架;其特征在于,所述电池包安装支架为两个,并对称设置在所述车架的两侧;所述电池包安装支架包括数块L形连接钢板,所述L形连接钢板的竖直段与所述车架连接,其水平段位于同一水平面,并向车架的外侧方向延伸;在数块L形连接钢板的竖直段内侧和水平段上侧分别设有数块肋板,位于竖直段内侧的肋板同时与所有L形连接钢板的竖直段固定连接,位于水平段上侧的肋板同时与所有L形连接钢板的水平段固定连接,使L形连接钢板通过肋板相连形成一体;
还包括限位支架,所述限位支架位于所述L形连接钢板的水平段的端部上方,其上端与所述车底板相连,下端向下延伸至L形连接钢板的水平段的上方。
2.根据权利要求1所述的电池包安装结构,其特征在于,所述L形连接钢板的竖直段和水平段上间隔分布有若干向L形连接钢板内侧隆起形成的凸筋。
3.根据权利要求1所述的电池包安装结构,其特征在于,在所述L形连接钢板的竖直段和水平段上分别开有若干减重孔;在所述肋板上也开有若干减重孔。
4.根据权利要求1所述的电池包安装结构,其特征在于,所述L形连接钢板与车架之间、L形连接钢板与肋板之间分别通过螺栓和螺母的配合连接。
5.根据权利要求1所述的电池包安装结构,其特征在于,所述限位支架呈倒L形,其水平支臂与所述车底板通过螺栓和螺母的配合可拆卸连接,竖向支臂的下端延伸至所述L形连接钢板的水平段的端部上方。
6.根据权利要求1所述的电池包安装结构,其特征在于,在L形连接钢板的水平段上竖直设有两矩形框架,两矩形框架的长度方向与车架的长度方向一致,且两矩形框架分别将数块L形连接钢板的水平段相对应的一端相连;两所述矩形框架的上侧通过数根承载杆件相连接;所述限位支架的下端向下延伸至所述承载杆件的上方。
7.根据权利要求6所述的电池包安装结构,其特征在于,所述矩形框架的两端分别延伸至位于两端的L形连接钢板的水平段的外侧。
8.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的电池包安装结构。
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