[实用新型]公路路基防沉降装置

说明书

本实用新型公开了公路路基防沉降装置，包括地基，所述地基底部的两侧均固定连接有安装座，所述安装座的底部固定连接有第一路基桩，所述地基的底部固定连接有防沉板，所述防沉板底部的两侧均开设有预制孔，所述预制孔的内腔固定连接有第二路基桩，所述第二路基桩的表面且位于预制孔的外部固定连接有加强块，所述混凝土层的顶部固定连接有路基层，所述路基层包括中粗砂层，所述中粗砂层的顶部固定连接有土工格栅层。有益效果在于：采用路基层与防沉板的相结合，路基层能有效防止路面积水渗透进入路基层，防沉板能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，从而能有效防止路基沉降现象的发生，提高行车安全性，延长道路使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公路建设领域，具体涉及公路路基防沉降装置。

背景技术

在公路建设中，遇到的最大困境就是如何防止路基沉降，因此在整个公路的建设的过程中，对路基的处理格外仔细，因为在现在公路的建设后，如果遇到大雨天气或者重型卡车经过时，都会对路面和路基造成影响，如果地基处理不好的话，在经过大雨或者重型卡车经过时会造成局部地面的下陷，因为下陷的区域和高度不同，这样长久往来该地面或者地基就造成不可修复的结果，从而造成整个路面的损坏，并且对车辆和人们的出行造成一定的安全隐患。

现有的防沉降装置仅仅是在路基的基层与路基桩之间铺设一层处理层，过于简单的结构措施难以彻底解决路面沉降的问题，尤其是在地质条件较差的地段修建的道路，做好防沉降措施尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供公路路基防沉降装置，以解决现有技术中过于简单的结构措施难以彻底解决路面沉降等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：布置的土工格栅层增加了路基层整体牢固度，提高了路基抵抗变形能力，极大的提高了该路基的抗震性等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了公路路基防沉降装置，包括地基，所述地基底部的两侧均固定连接有安装座，所述安装座的底部固定连接有第一路基桩，所述地基的底部固定连接有防沉板，所述防沉板底部的两侧均开设有预制孔，所述预制孔的内腔固定连接有第二路基桩，所述第二路基桩的表面且位于预制孔的外部固定连接有加强块，所述地基的顶部固定连接有路基层；

所述路基层包括中粗砂层，所述中粗砂层的顶部固定连接有土工格栅层，所述土工格栅层的顶部固定连接有混凝土层，所述混凝土层的顶部固定连接有路面基层。

采用上述公路路基防沉降装置，通过将防沉板和与其预设的第二路基桩打入地基底部，将第一路基桩打入地基底部，地基上依次铺设中粗砂层、土工格栅层、混凝土层和路面基层，并在路基层的两侧形成护坡，在第一路基桩、第二路基桩和防沉板的配合下，能够有效的降低路面沉降，形成的积水能够快速通过排水孔排入土壤。

作为优选，所述路基层的两侧均固定连接有护坡，所述护坡的底部固定连接有底座，所述底座的一侧与地基的一侧固定连接。

作为优选，所述护坡与整个装置对称设置，且护坡呈倾斜45°设计。

作为优选，所述第一路基桩和第二路基桩的数量为每组共设计2根，且第一路基桩和第二路基桩之间的间距为3.5m。

作为优选，所述第一路基桩和第二路基桩均为空心，所述第一路基桩和第二路基桩表面的底部均开设有排水孔。

有益效果在于：1、本实用新型型采用路基层与防沉板的相结合，路基层能有效防止路面积水渗透进入路基层，防沉板能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，从而能有效防止路基沉降现象的发生，提高行车安全性，延长道路使用寿命；

2、布置的土工格栅层增加了路基层整体牢固度，提高了路基抵抗变形能力，极大的提高了该路基的抗震性。

附图说明