[实用新型]一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承有效
申请号: | 201921329248.7 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210565752U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 凌剑锋;朱春伟 | 申请(专利权)人: | 绍兴三雄汽配有限公司 |
主分类号: | F16C19/52 | 分类号: | F16C19/52;F16C19/18;F16C33/78;F16C33/40;F16H7/08 |
代理公司: | 绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙) 33274 | 代理人: | 桑杨 |
地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带防松 结构 汽车 轮轴 | ||
1.一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承,其特征在于:包括轴承外圈、轴承内圈和滚珠;所述轴承内圈设置在轴承外圈内侧,所述滚珠的数量为若干个,若干所述滚珠均匀分布在轴承外圈和轴承内圈之间,所述轴承外圈内侧具有呈环形凹入的第一定位槽,所述轴承内圈外侧具有呈环形凹入的第二定位槽,所述滚珠包括第一滚珠和第二滚珠,还包括一触压机构且触压机构位于第一滚珠与第二滚珠之间,所述触压机构包括第一保持架、第二保持架和弹簧,所述第一保持架和第二保持架均套在轴承内圈外侧,所述弹簧的两端分别作用在第一保持架和第二保持架上,在弹簧的弹力作用下第一滚珠贴靠在第一定位槽和第二定位槽的一侧,第二滚珠贴靠在第一定位槽和第二定位槽的另一侧,所述第一保持架和第二保持架相对的一侧上分别设有第一弹簧导柱和第二弹簧导柱,所述第一弹簧导柱和第二弹簧导柱的位置一一对应,所述弹簧一端套在第一弹簧导柱上,另一端套在第二弹簧导柱上,所述轴承外圈外周面上设有环形的止滑槽,所述止滑槽的槽底沿圆周方向设有滚花或滚齿,所述轴承外圈与轴承内圈之间设有密封圈,所述密封圈呈圆环状,所述轴承外圈内侧设有密封槽,所述密封圈上部设有外环带,所述外环带与密封槽过盈配合,所述轴承内圈外侧设有W形凹槽,所述密封圈下部设有内密封唇和外密封唇,所述内密封唇和外密封唇与W形凹槽过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承,其特征在于:所述第一定位槽和第二定位槽的一侧均与第一滚珠外侧相匹配,所述第一定位槽和第二定位槽的另一侧均与第二滚珠外侧相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承,其特征在于:所述第一保持架为直球兜结构,即第一保持架一侧沿环形方向分布设有用于镶嵌第一滚珠的球兜,球兜两侧形成抱爪。
4.根据权利要求3所述的一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承,其特征在于:所述第二保持架为直球兜结构,即第二保持架一侧沿环形方向分布设有用于镶嵌第二滚珠的球兜,球兜两侧形成抱爪。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承,其特征在于:与该轴承配套使用的皮带轮注塑在止滑槽内。
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