[实用新型]一种道路桥梁的减震装置有效
| 申请号: | 201921325146.8 | 申请日: | 2019-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN210561711U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 郭建勋 | 申请(专利权)人: | 郭建勋 |
| 主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06;E01D19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 071000 河北省保定市新*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 减震 装置 | ||
1.一种道路桥梁的减震装置,其特征在于,包括伸缩缝(13)、型钢条(4)、垫层(1)道路板(10)和混凝土带(9);
所述垫层(1)顶部设置有道路板(10)和混凝土带(9),所述道路板(10)和混凝土带(9)具体均为两组,两组所述混凝土带(9)内部对称植入有纵向加强筋(3)和横向拉筋(2),两组所述混凝土带(9)相向的一侧均固定设置有型钢条(4),两组所述型钢条(4)相向的一侧中部上方对称开设有导流板卡槽(7),两组所述导流板卡槽(7)内插入有导流板(5),所述导流板(5)位于两组型钢条(4)之间,两组型钢条(4)相向的一侧对称固定粘接有耐高温橡胶垫(6),两组所述耐高温橡胶垫(6)相向的一侧对称固定粘接有微孔耐高温泡沫条(12),两组所述微孔耐高温泡沫条(12)相向的一侧对称开设有折射凹槽(11),两组所述型钢条(4)底部垂直固定焊接有传振钢筋(8),两组所述传振钢筋(8)均插入垫层(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的减震装置,其特征在于:两组所述混凝土带(9)均位于两组道路板(10)之间。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的减震装置,其特征在于:两组所述横向拉筋(2)相向的一侧分别焊接于两组型钢条(4)相互远离的一侧上。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的减震装置,其特征在于:所述垫层(1)顶端中部开设有伸缩缝(13),两组所述型钢条(4)均位于伸缩缝(13)内。
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