[实用新型]一种新型发电机油槽防油雾系统

说明书

本实用新型公开了一种新型发电机油槽防油雾系统，涉及发电机技术领域。本实用新型在油槽中设置一内部密封结构，将油槽空间分为上部空间和下部空间，内部密封结构将油雾完全密封在油槽下部空间中，将油槽下部空间与油雾冷凝装置连通，油雾冷凝成液体后大部分回流至油槽，小部分进入冷油收集装置，冷油收集装置上设置外加泵，可将冷油泵回油槽，这样油槽上部空间的油雾浓度大大降低，在通过吸排油雾装置将上部空间的油雾吸出。本实用新型不需要对密封盖进行改进，只需要在油槽中增加一内部密封结构即可，防油雾效果好，结构简单，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及发电机设备技术领域，更具体地说涉及一种油槽防油雾系统，尤其涉及一种新型发电机油槽防油雾系统。

背景技术

目前的发电设备防油雾系统主要由密封盖和吸排油雾装置组成，密封盖有接触式密封、非接触式密封或两者组合而成的复合密封，通过吸排油雾装置将油槽内的油雾吸出。在转子负压的影响下，密封盖和吸排油雾装置组成的防油雾系统起到的作用非常有限，溢出的油雾进入发电机内部，造成污染。

国家知识产权局于2018年10月30日，公开了一件公开号为CN208025109U，名称为“半伞式水轮发电机组轴承密封油雾自动回收装置”的实用新型专利，该实用新型专利包括转轴；所述转轴上设置有油槽,该实用新型自动回收装置中的集油箱中收集的润滑油使用自身重力作用自然回流至油槽，从而减少复杂的回油管路以及抽油泵环节，结构相对更为简单，便于安装；回油过程也能实时进行，相较于用抽油泵回流的结构，本密封方式能实时循环润滑油，完全避免油槽因疏导密封方式产生的缺油现象；在反螺旋密封之上，增加一道无间隙辅助密封，保证密封面与轴无间隙，以防止油槽外部灰尘或油槽内部可能逃逸的油雾穿过，进一步强化密封效果。

上述现有技术中是在密封盖上增加一道无间隙辅助密封，确保密封面与轴无间隙，但是这种接触式密封易磨损与发热，导致该辅助密封失效。辅助密封即密封面与轴之间的接触式密封失效后，仍然会造成油雾溢出。

国家知识产权局于2017年6月30日，公开了一件公开号为CN206290713U，名称为“一种用于双向旋转发动机的疏导式油雾密封装置”的实用新型专利，该实用新型专利可以解决现有技术中间隙式密封油雾溢出大、接触式密封易磨损与发热的问题，该实用新型包括发动机本身有的转轴和绕转轴一周的油槽，所述油槽上设有密封盖，所述密封盖包括密封支架和设置在密封支架内的第一密封螺旋和第二密封螺旋；第一密封螺旋和第二密封螺旋靠近转轴的面分别设有旋向相反的螺纹齿；第一密封螺旋、第二密封螺旋、转轴与密封支架之间的间隙连通密封齿间溢油管，油槽连通密封盖溢油管。

上述两种现有技术均是对密封盖进行的改进，尤其是公开号为CN206290713U的实用新型专利公开的技术方案可以解决现有技术中间隙式密封油雾溢出大、接触式密封易磨损与发热的问题，但是仍然存在以下问题：

1、公开号为CN206290713U的技术方案是通过密封盖与转轴之间的第一密封螺旋、第二密封螺旋、转轴与密封支架间的间隙连通密封齿间溢油管，使得油雾在上升之后自然冷却从齿间溢油管中排出，但是这种结构不能完全解决油雾溢出问题，油雾上升过程中，部分油雾冷却后从溢油管中排出，仍会有部分油雾从第二密封螺旋和密封支架与转轴的间隙中溢出，仅仅可以减少油雾溢出的量而已。

2、现有的技术均是在密封盖处增加密封结构，从而防止油雾溢出或减少油雾溢出，这种方式对于新生产的发电设备或发动机较为适用，但是针对目前已经生产出的发电机或发动机，其密封盖结构是之前设计的结构，若采用上述技术方案中的结构，则需要对密封盖进行更换，更换密封盖成本较高。

实用新型内容