[实用新型]一种新型汽车的轮辐工装台架

说明书

本实用新型涉及轮辐工装技术领域，且公开了一种新型汽车的轮辐工装台架，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有卡座，所述卡座的顶部开设有固定槽。该新型汽车的轮辐工装台架，通过在将卡座安装到工作台的顶部后，经固定螺栓贯穿到工作台的底部，然后经平垫圈和固定螺母再次进行固定，通过平垫圈用于减少摩擦、防止松脱和分散压力，使得固定螺栓和固定螺母之间的连接更加稳定，将底座放置到固定槽的内部时，通过底座的外径与固定槽内径相适配，能够有效的避免底座会产生偏移，再将两侧电动推杆同时运行，两个卡套相向运动，卡在底座的外表面，而卡套内部的橡胶套，其阻力较大，提升了卡套的固定效果，达到了加工精密的目的。

技术领域

本实用新型涉及轮辐工装技术领域，具体为一种新型汽车的轮辐工装台架。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车的速度和载荷也都在大幅的增加，汽车中的轮辋和轮辐是汽车安全的重要部件，所以对汽车轮辐和轮辋总成的要求也随之提高，轮辐是保护车辆车轮的轮圈和辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近。

目前市场上的轮辐工装台架多种多样，但是普遍上存在加工不精密的缺点，在进行焊接加工的时候，使得轮辐的固定座容易产生移动，而且整个工作台，随着加工机器的运行产生震动，进一步影响到轮辐的加工，而部分固定稳定的工装台架，固定过程较为繁琐，影响轮辐加工的进度，故而提出一种新型汽车的轮辐工装台架来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车的轮辐工装台架，具备加工精密等优点，解决了普遍上存在加工不精密的缺点，在进行焊接加工的时候，使得轮辐的固定座容易产生移动，而且整个工作台，随着加工机器的运行产生震动，进一步影响到轮辐的加工，而部分固定稳定的工装台架，固定过程较为繁琐，影响轮辐加工的进度的问题。

(二)技术方案

为实现上述加工精密的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车的轮辐工装台架，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有卡座，所述卡座的顶部开设有固定槽，所述固定槽的底部固定安装有开设有在工作台上的轴槽，所述卡座的顶部固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓靠近卡座的一端贯穿并延伸至工作台的底部，所述固定螺栓的外表面且位于工作台的底部活动安装有平垫圈，所述固定螺栓的外表面且位于平垫圈的底部活动安装有固定螺母，所述工作台顶部的左右两侧均固定安装有侧板，两个所述侧板相背的一侧均固定安装有电动推杆，两个所述电动推杆的输出轴靠近侧板的一端贯穿并延伸至两个侧板相对的一侧，所述固定槽的内部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有顶板，所述底座的底部和顶板的顶部均开设有限定槽，所述限定槽的内部固定安装有限定块，所述限定块的内部活动安装有轴杆，所述顶板的顶部且位于限定槽的外表面开设有连接口，所述连接口的内部固定安装连接柱，所述连接柱靠近工作台的一端贯穿并延伸至底座的内部，两个所述电动推杆输出轴相对的一侧均固定安装有卡套，所述卡套的内部固定安装有橡胶套，所述工作台的底部固定安装有橡胶脚。

优选的，所述固定槽的内径大于轴槽的内径，所述固定螺栓的数量为四个，且均匀分布在卡座的顶部。

优选的，所述固定螺栓的外径分别与平垫圈和固定螺母的内径相适配，两个所述侧板呈对称分布于工作台中轴线的左右两侧。

优选的，所述底座的外径与固定槽的内径相适配，所述限定块的外径与限定槽的内径相适配。

优选的，所述连接口的数量不少于两个，且均匀分布在顶板的顶部，所述卡套包括连接杆，两个所述连接杆相对的一侧均固定安装有夹套。

优选的，所述卡套的内径与橡胶套的外径相适配，所述橡胶套的外径与底座的外径相适配，所述橡胶脚的数量为四个，且均匀分布在工作台的底部。

(三)有益效果