[实用新型]一种用于汽车车身的底架

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车车身的底架，包括前舱阻挡梁、连接横梁、前舱加强梁和防尘散热组件，所述前舱阻挡梁的一侧设置有防尘散热组件，所述防尘散热组件远离前舱阻挡梁的一侧设置有前舱加强梁，所述前舱加强梁的中间部位设置有连接横梁，所述连接横梁的一侧设置有中部固定梁，所述中部固定梁的表面对称设置有中部纵梁；本实用新型通过设置碰撞缓冲组件，引导碰撞的冲击力进行转移，降低了碰撞的程度，防止二次碰撞，有利于提升碰撞安全性，保障人身安全，避免应力集中，节约生产成本，提高车辆的使用寿命，通过设置防尘散热组件，提高了发动机的工作效率，保证行车安全，防止发动机损坏，防止造成设备损坏。

技术领域

本实用新型属于用于汽车车身技术领域，具体涉及一种用于汽车车身的底架。

背景技术

汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。非承载式车身和承载式车身按照有无刚性车架划分。车架就是支承车身的基础构件，一般称为底盘大梁架。发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上，它除了承受静载荷外还要承受汽车行驶时产生的动载荷，因此车架必须要有足够的强度和刚度，以保证汽车在正常使用时受到各种应力下不会破坏和变形。车架有边梁式、钢管式等形式，其中边梁式是采用最广泛的一种车架。

交通安全是汽车设计考虑的主要问题之一，现有汽车技术厂商通过设计底架实现汽车缓冲，以克服汽车追尾造成的影响。但是现有的用于汽车车身的底架的缓冲效果未做到更大，对底盘造成损坏，降低车辆的使用寿命，影响发动机的工作效率，而在发生碰撞时没有碰撞缓冲组件，造成碰撞的冲击力无法分散，导致车身损坏，威胁人身安全。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于汽车车身的底架，具有缓冲效果好特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车车身的底架，包括前舱阻挡梁、连接横梁、前舱加强梁和防尘散热组件，所述前舱阻挡梁的一侧设置有防尘散热组件，所述防尘散热组件远离前舱阻挡梁的一侧设置有前舱加强梁，所述前舱加强梁的中间部位设置有连接横梁，所述连接横梁的一侧设置有中部固定梁，所述中部固定梁的表面对称设置有中部纵梁，所述中部纵梁的一侧设置有碰撞缓冲组件；

所述碰撞缓冲组件包括缓冲气缸、尾部横梁、尾部纵梁、缓冲弹簧、尾部挡板、压力弹性柱和缓冲滑块，其中，所述尾部挡板的表面对称设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离尾部挡板的一侧设置有缓冲滑块，所述缓冲滑块的表面设置有压力弹性柱，所述缓冲滑块远离缓冲弹簧的一侧设置有缓冲气缸，所述缓冲气缸的一侧设置有尾部横梁；

所述防尘散热组件包括步进电机、纤维滤网、格栅、散热架、连接块、散热风扇、减震块、旋转杆和电机固定梁，其中，所述步进电机的一侧设置有电机固定梁，所述电机固定梁远离步进电机的一侧设置有旋转杆，所述旋转杆的一侧设置有连接块，所述连接块的表面设置有散热架，所述散热架的顶端设置有散热风扇，所述散热风扇的表面设置有减震块，所述减震块的底端设置有纤维滤网，所述纤维滤网的底端设置有格栅。

优选的，所述前舱阻挡梁靠近防尘散热组件的一侧通过固定螺栓连接固定设置有减震弹簧。

优选的，所述连接横梁和前舱加强梁以及中部固定梁和中部纵梁之间通过钎焊的方式连接固定。

优选的，所述碰撞缓冲组件的一侧通过活动螺栓固定安装脚的方式设置在中部纵梁的一侧。

优选的，所述缓冲气缸的表面设置有限位块且限位块安装在尾部纵梁的内部表面。

优选的，所述旋转杆穿过散热架的内部且连接在连接块的表面一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：