[实用新型]一种汽车用悬挂系统的转向臂锻件有效
| 申请号： | 201921321189.9 | 申请日： | 2019-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN210235091U | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 陈瑞国;陈晓峰;陈晓军 | 申请（专利权）人： | 瑞安市瑞炬汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325200 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬挂 系统 转向 锻件 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车用悬挂系统的转向臂锻件，其特征在于，包括连接轴、转向盘以及支撑段，所述转向盘的一端连接所述连接轴，另一端连接所述支撑段，所述连接轴包括轴头和连接段，所述轴头直径大于所述连接段直径且所述轴头上设有校准平面，所述连接段沿靠近所述转向盘方向轴径逐渐增大；所述转向盘呈均匀的半圆弧状，所述转向盘的两端与所述连接轴及所述支撑段的连接处分别设有第一圆柱、第二圆柱，所述第一圆柱、所述第二圆柱的中心线与所述转向盘的中心相互平行且对称，所述第一圆柱的第一圆柱下端面和所述第二圆柱的第二圆柱下端面相互平行且处于同一平面；所述第一圆柱的第一圆柱上端面和所述第二圆柱的第二圆柱上端面之间具有段差，所述第二圆柱的外部设有定位凸起，所述支撑段的端部呈圆弧状。
2.如权利要求1所述的一种汽车用悬挂系统的转向臂锻件，其特征在于，所述第一圆柱、第二圆柱的外径一致。
3.如权利要求1所述的一种汽车用悬挂系统的转向臂锻件，其特征在于，所述段差为5~10mm。
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