[实用新型]发动机热性能试验工装有效
申请号: | 201921320075.2 | 申请日: | 2019-08-14 |
公开(公告)号: | CN210571385U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 张丽 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 郑朝然 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 性能 试验 工装 | ||
本申请公开了一种发动机热性能试验工装,所述发动机热性能试验工装包括:工装本体,所述工装本体的两端分别具有用于与油冷器、发动机本体相连的第一安装面和第二安装面,所述工装本体具有过油流道且所述过油流道的两端延伸至所述第一安装面和所述第二安装面,所述第一安装面设有环绕所述过油流道设置的密封槽,所述密封槽内设有密封件。本申请的发动机热性能试验工装,工装本体的端面设有密封槽,密封槽内设密封件,在试验工装与油冷器装配时,密封件能够保证二者之间进行有效地密封,防止试验工装与油冷器连接处发生泄漏,保证试验测得的数据准确、有效,利于减小检测误差。
技术领域
本申请涉及车辆制造技术领域,尤其是涉及一种发动机热性能试验工装。
背景技术
汽车发动机热性能试验中,油冷器进出水和油的温度、压力的测试需要外接试验工装,再布置传感器来进行测试,但试验工装与油冷器的密封困难,在发动机高负荷情况下,易泄漏,导致试验失败,存在改进的空间。
发明内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请的一个目的在于提出一种发动机热性能试验工装,在与油冷器装配时,能够与油冷器有效地密封。
根据本申请实施例的发动机热性能试验工装,包括:工装本体,所述工装本体的两端分别具有用于与油冷器、发动机本体相连的第一安装面和第二安装面,所述工装本体具有过油流道且所述过油流道的两端延伸至所述第一安装面和所述第二安装面,所述第一安装面设有环绕所述过油流道设置的密封槽,所述密封槽内设有密封件。
根据本申请实施例的发动机热性能试验工装,工装本体的端面设有密封槽,密封槽内设密封件,在试验工装与油冷器装配时,密封件能够保证二者之间进行有效地密封,防止试验工装与油冷器连接处发生泄漏,保证试验测得的数据准确、有效,利于减小检测误差。
根据本申请一个实施例的发动机热性能试验工装,所述密封件的厚度大于所述密封槽的深度。
根据本申请一个实施例的发动机热性能试验工装,所述密封件的厚度为D,所述密封槽的深度为H,满足:0.65≤H/D≤0.85。
根据本申请一个实施例的发动机热性能试验工装,所述密封件、所述密封槽均为环形,且所述密封件的外径不小于所述密封槽的外侧壁的直径。
根据本申请一个实施例的发动机热性能试验工装,所述密封件为弹性材料制成。
根据本申请一个实施例的发动机热性能试验工装,所述密封槽的底壁设有朝向所述第一安装面凸出的限位凸台,所述密封件套设于所述限位凸台外。
根据本申请一个实施例的发动机热性能试验工装,所述限位凸台的端面与所述第一安装面平齐。
根据本申请一个实施例的发动机热性能试验工装,所述限位凸台的外周壁与所述密封件间隔开。
根据本申请一个实施例的发动机热性能试验工装,所述过油流道、所述密封槽和所述密封件为多个,且多个所述过油流道、多个所述密封槽和多个所述密封件一一对应。
根据本申请一个实施例的发动机热性能试验工装,所述工装本体包括:管柱和连接板,所述管柱的第一端具有所述第二安装面,所述管柱的第二端与所述连接板相连,所述连接板背离所述管柱的一侧具有所述第一安装面,且所述过油流道依次贯穿所述连接板、所述管柱。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本申请实施例的发动机热性能试验工装与发动机本体、油冷器的装配图;
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