[实用新型]一种汽车制动离合器踏板冷成型模具组合

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动离合器踏板冷成型模具组合，包括：底座，所述底座上部设有支撑架，所述支撑架上部设有气缸且气缸下部设有动力轴，所述动力轴与气缸的动力输出端固接，所述动力轴下部设有限位板和冲头，所述限位板内部设有定位孔，所述冲头下部设有模座且模座上表面两侧设有与定位孔相匹配的定位柱，所述定位柱下部设有缓冲柱且缓冲柱与限位板之间相互接触，所述模座外部设有固定架且固定架内部设有固定螺栓，所述固定架内四周设有缓冲弹簧且缓冲弹簧侧面设有固定板。本实用新型通过在模座四周设置固定架，通过缓冲弹簧提高弹性势能，提高模座在固定架内部的适应力，同时结构简单，安装便捷，方便对模座进行更换。

技术领域

本实用新型涉及冷成型模具技术领域，更具体为一种汽车制动离合器踏板冷成型模具组合。

背景技术

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

目前，现有的离合器踏板大都采用冷冲压成型，但现有冷成型模具存在以下问题：1、现有的模具对于模座的固定大都通过螺栓固定，但长时间冲压后容易造成模座的偏离，使产品出现瑕疵；2、现有的模具冲头与模腔之间嵌合时容易出现定位不准，且造成冲压时出现偏离，造成产品的损坏。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动离合器踏板冷成型模具组合，该模具通过在模座四周设置固定架，通过缓冲弹簧提高弹性势能，提高模座在固定架内部的适应力，同时结构简单，安装便捷，方便对模座进行更换，满足实际应用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动离合器踏板冷成型模具组合，包括：底座，所述底座上部设有支撑架，所述支撑架上部设有气缸且气缸下部设有动力轴，所述动力轴与气缸的动力输出端固接，所述动力轴下部设有限位板和冲头，所述限位板内部设有定位孔，所述冲头下部设有模座且模座上表面两侧设有与定位孔相匹配的定位柱，所述定位柱下部设有缓冲柱且缓冲柱与限位板之间相互接触，所述模座外部设有固定架且固定架内部设有固定螺栓，所述固定架通过固定螺栓与底座固定连接，所述固定架内四周设有缓冲弹簧且缓冲弹簧侧面设有固定板，所述固定板与模座四周的嵌合槽之间相互嵌合，所述模座内部设有模腔且模腔与冲头之间相互匹配。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模座内部设有顶杆且顶杆底部与模座固接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模腔下部设有活动板且活动板底部设有复位弹簧，所述活动板通过复位弹簧与模座之间伸缩连接，所述活动板套接在顶杆外部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述缓冲弹簧设置有八组且呈轴对称均匀分布在模座四周并通过焊接方式与固定架固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型通过在模座四周设置固定架，通过缓冲弹簧提高弹性势能，提高模座在固定架内部的适应力，同时结构简单，安装便捷，方便对模座进行更换。

(2)本实用新型通过在动力轴下部设置限位板配合定位柱使用，增加了模具的定位精度，且定位不成功后不会对产品进行冲压，降低了产品瑕疵，节约的用料成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型模座俯视结构示意图；

图3为本实用新型模座内部结构示意图。