[实用新型]收割机用发动机前端轮系结构

说明书

本实用新型公开了一种收割机用发动机前端轮系结构，包括：发动机前端轮安装架、前减震器组件、附加带轮、张紧皮带轮组件、发电机皮带轮、多楔带惰轮组件、水泵皮带轮以及拉皮带轮。发动机前端轮安装架端面固定设有空调机支架；前减震器组件设置于发动机前端轮安装架的正面；附加带轮设置于前减震器组件的正面；张紧皮带轮组件设置于前减震器组件的左上侧并且位于发动机前端轮安装架的正面；发电机皮带轮设置于张紧皮带轮组件的左上侧并且位于发动机前端轮安装架的正面；多楔带惰轮组件设置于发电机皮带轮的右下侧并且位于张紧皮带轮组件的左上侧。借此，本实用新型的收割机用发动机前端轮系结构，结构简单合理，成本低，且适应性强。

技术领域

本实用新型是关于柴油机技术领域，特别是关于一种收割机用发动机前端轮系结构。

背景技术

一直以来，中国都是传统农业大国，作为世界最大的粮食生产国及重要的农产品出口国，收割机可以把农民从繁重的体力劳动中解放出来。

发动机作为收割机的心脏，动力之源，为收割机提供动力，收割机往往需要发动机前端提供一个动力输出，通过皮带传动，带动除自身的工作附件外如：水泵、充电机，还需要带动整车用工作附件，如转向泵、空调压缩机。

由于受到空间结构的限制，发动机前端带动水泵、发电机、空调压缩机诸多工作附件无法实现用齿轮传动，只能通过皮带传动，其中前减震器组件、风扇轴部件、水泵、张紧皮带轮组件在一层轮系，通过多楔带带动；风扇轴部件、发电机、空调压缩机在另外一层轮系，通过V带带动。

双层轮系导致发动机前端结构复杂，通过风扇轴部件作为中间轮传动增加了整机成本，带动整车工作附件的整车皮带通过前减震器组件上的附加带轮传动，为了保证整车皮带工作时与张紧皮带轮组件端面的安全距离，附加带轮需与前减震器组件保证最少25mm以上的间距，最终导致附加带轮整体悬臂长、受力大，尤其是在受到瞬间冲击时，该瞬态冲击侧拉力对发动机内部的曲轴、轴瓦等零件强度及寿命造成了影响，有曲轴小头端断裂的隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种收割机用发动机前端轮系结构，其结构简单合理，成本低，且适应性强。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种收割机用发动机前端轮系结构，包括：发动机前端轮安装架、前减震器组件、附加带轮、张紧皮带轮组件、发电机皮带轮、多楔带惰轮组件、水泵皮带轮以及拉皮带轮。发动机前端轮安装架端面固定设有空调机支架；前减震器组件设置于发动机前端轮安装架的正面；附加带轮设置于前减震器组件的正面；张紧皮带轮组件设置于前减震器组件的左上侧并且位于发动机前端轮安装架的正面；发电机皮带轮设置于张紧皮带轮组件的左上侧并且位于发动机前端轮安装架的正面；多楔带惰轮组件设置于发电机皮带轮的右下侧并且位于张紧皮带轮组件的左上侧；水泵皮带轮设置于多楔带惰轮组件的右上侧并且位于发动机前端轮安装架的正面，且水泵皮带轮上设有水泵副皮带轮，水泵副皮带轮的正面设有副附加带轮；以及拉皮带轮设置于前减震器组件的右下侧并且位于发动机前端轮安装架的正面；其中，前减震器组件、张紧皮带轮组件、发电机皮带轮、多楔带惰轮组件及水泵皮带轮通过多楔带包绕；其中，附加带轮上固定设有主传动带，且附加带轮通过副传动带与拉皮带轮连接。

在一优选的实施方式中，水泵副皮带轮采用单A型槽，水泵皮带轮为多楔带轮，且水泵副皮带轮位于多楔带轮的槽前端。

在一优选的实施方式中，张紧皮带轮组件包括主张紧皮带轮和副张紧皮带轮，且主张紧皮带轮通过张紧皮带连接副张紧皮带轮，张紧皮带轮组件中的主张紧皮带轮和副张紧皮带轮均通过转轴转动连接在发动机前端轮安装架上。

在一优选的实施方式中，前减震器组件与附加带轮为可拆装结构，且水泵副皮带轮与副附加带轮也为可拆装结构。