[实用新型]一种减震器组装工装

说明书

本实用新型涉及减震装置技术领域，且公开了一种减震器组装工装，包括减震器本体，所述减震器本体的左侧固定安装有连接件，所述连接件的内腔固定套接有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有第一弹簧垫，所述第一弹簧垫另一侧的中部固定安装有阻尼块，所述阻尼块的内腔固定套接有油缸，所述第一弹簧垫的外壁固定连接有复位弹簧，所述阻尼块位于复位弹簧的内腔，所述阻尼块的外壁固定套接有防尘套。本实用新型通过在油缸外壁安装有防尘套，该装置可对油缸的外壁起到保护作用，防止减震器在工作过程中其灰尘附着在油缸外壁，影响油缸的使用，防止其卡死，导致减震器损坏，该装置有效的延长了减震器的使用寿命，同时也提高了减震器的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种减震器组装工装。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现有的减震器在使用时其表面会附着大量的灰尘，且导致油缸外壁存在大量的灰尘，长时间会影响油缸的工作，使其卡死进而导致减震器减震效果不佳，且现有的减震器弹簧大多直接与本体连接，长时间的往复运动会导致弹簧的弹性下降进而导致减震器减震效果下降，为此我们推出一种减震器组装工装。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震器组装工装，具备油缸外壁安装保护套，防止其表面灰尘附着，进而延长其使用寿命，安装阻尼块，防止弹簧长时间往复运动，是弹簧弹性下降的优点，解决了现有的减震器在使用时其表面会附着大量的灰尘，且导致油缸外壁存在大量的灰尘，长时间会影响油缸的工作，使其卡死进而导致减震器减震效果不佳，且现有的减震器弹簧大多直接与本体连接，长时间的往复运动会导致弹簧的弹性下降进而导致减震器减震效果下降的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种减震器组装工装，包括减震器本体，所述减震器本体的左侧固定安装有连接件，所述连接件的内腔固定套接有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有第一弹簧垫，所述第一弹簧垫另一侧的中部固定安装有阻尼块，所述阻尼块的内腔固定套接有油缸，所述第一弹簧垫的外壁固定连接有复位弹簧，所述阻尼块位于复位弹簧的内腔，所述阻尼块的外壁固定套接有防尘套，所述防尘套和油缸均位于复位弹簧的内腔，所述油缸的另一端固定连接有第二弹簧垫，所述第二弹簧垫的中部固定有弹簧座，所述弹簧座的中部固定套接有轴承，所述轴承的另一端固定连接有顶胶，所述顶胶的中部活动安装有固定螺栓，所述固定螺栓的另一端与油缸的另一端固定连接。

优选的，所述复位弹簧的另一端与第二弹簧垫的外壁固定连接，所述复位弹簧的长度值与油缸的长度值相等。

优选的，所述第二弹簧垫、弹簧座、轴承和顶胶为同心圆，且其的中心点为油缸侧壁的中心处。

优选的，所述第二弹簧垫、弹簧座、轴承和顶胶中部均开设有贯穿孔。

优选的，所述防尘套的最大长度值与油缸的最大长度值相等，所述防尘套的最小长度值与油缸的最小长度值相等。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该减震器组装工装，通过在油缸外壁安装有防尘套，该装置可对油缸的外壁起到保护作用，防止减震器在工作过程中其灰尘附着在油缸外壁，影响油缸的使用，防止其卡死，导致减震器损坏，该装置有效的延长了减震器的使用寿命，同时也提高了减震器的使用效果。

2、该减震器组装工装，通过安装阻尼块，对设备的运行起到阻隔作用，防止设备在运行时，长时间的弹簧压死导致弹簧的弹性下降，进而导致减震器效果降低，该装置有效的提高了减震器的减震效果，同时也防止了弹簧弹性下降。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；