[实用新型]一种减震器组装工装有效
| 申请号： | 201921318166.2 | 申请日： | 2019-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN210769984U | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 乔翔宇;金传辉;金菘 | 申请（专利权）人： | 扬州华交轨道交通科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/36;F16F9/38 |
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| 地址： | 225606 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 组装 工装 | ||
1.一种减震器组装工装，包括减震器本体(1)，其特征在于：所述减震器本体(1)的左侧固定安装有连接件(2)，所述连接件(2)的内腔固定套接有连接柱(3)，所述连接柱(3)的另一端固定连接有第一弹簧垫(4)，所述第一弹簧垫(4)另一侧的中部固定安装有阻尼块(5)，所述阻尼块(5)的内腔固定套接有油缸(6)，所述第一弹簧垫(4)的外壁固定连接有复位弹簧(8)，所述阻尼块(5)位于复位弹簧(8)的内腔，所述阻尼块(5)的外壁固定套接有防尘套(7)，所述防尘套(7)和油缸(6)均位于复位弹簧(8)的内腔，所述油缸(6)的另一端固定连接有第二弹簧垫(9)，所述第二弹簧垫(9)的中部固定有弹簧座(10)，所述弹簧座(10)的中部固定套接有轴承(11)，所述轴承(11)的另一端固定连接有顶胶(12)，所述顶胶(12)的中部活动安装有固定螺栓(13)，所述固定螺栓(13)的另一端与油缸(6)的另一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震器组装工装，其特征在于：所述复位弹簧(8)的另一端与第二弹簧垫(9)的外壁固定连接，所述复位弹簧(8)的长度值与油缸(6)的长度值相等。
3.根据权利要求1所述的一种减震器组装工装，其特征在于：所述第二弹簧垫(9)、弹簧座(10)、轴承(11)和顶胶(12)为同心圆，且其的中心点为油缸(6)侧壁的中心处。
4.根据权利要求1所述的一种减震器组装工装，其特征在于：所述第二弹簧垫(9)、弹簧座(10)、轴承(11)和顶胶(12)中部均开设有贯穿孔。
5.根据权利要求1所述的一种减震器组装工装，其特征在于：所述防尘套(7)的最大长度值与油缸(6)的最大长度值相等，所述防尘套(7)的最小长度值与油缸(6)的最小长度值相等。
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