[实用新型]一种龙门吊减速齿轮箱固定装置

说明书

本实用新型涉及起吊设备技术领域，且公开了一种龙门吊减速齿轮箱固定装置，包括大车机构。该龙门吊减速齿轮箱固定装置，通过转动螺纹杆使得活动块在螺纹孔的作用下向前移动，当齿轮减速箱移动至底盖的外部时此时进行拆卸就十分的方便，通过放置板、连接弹簧、顶板和转动块使得在固定安装齿轮减速箱时更加的稳定，且安装齿轮减速箱时连接弹簧压缩使得转动块在顶板的作用下始终与安装底座紧密贴合，从而使得在转动螺纹杆使得安装板在活动块的作用下移动时更加的快速顺畅，且通过盖板使得底盖封闭，对齿轮减速箱形成一定的保护，该装置通过一系列的机械结构使得齿轮减速箱能够从底盖中抽离出来后进行拆卸，拆卸更加的方便快速。

技术领域

本实用新型涉及起吊设备技术领域，具体为一种龙门吊减速齿轮箱固定装置。

背景技术

门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊，主要用于室外的货场、料场货和散货的装卸作业，门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广和通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用，它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁，门式起重机（又称龙门起重机）是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机，在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成，有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机，门式起重机的门架上部桥架（含主梁和端梁）、支腿和下横梁等部分构成。

市面上的龙门吊在使用时需要使用齿轮减速箱对电机进行减速后再利用，市面上的齿轮减速箱在安装时大多数是直接安装在外壳的内部，由于外壳的内部空间较小，从而在需要对齿轮减速箱进行拆卸时十分不便，故此提出一种龙门吊减速齿轮箱固定装置来解决上述所提出的问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种龙门吊减速齿轮箱固定装置，具备便于拆卸等优点，解决了拆卸不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种龙门吊减速齿轮箱固定装置，包括大车机构，所述大车机构的顶部固定连接有连接块，连接块的顶部固定连接有底盖，底盖的顶部通过螺钉和螺母固定连接有顶盖，底盖内部的底部上固定连接有安装底座，安装底座的顶部开设有活动槽，活动槽槽内前后两侧壁之间活动连接有螺纹杆，螺纹杆的外部套接有活动块，活动块的前侧开设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔，螺纹杆位于螺纹孔的内部，活动块的顶部固定连接有安装板，安装板的前侧固定连接有与底盖相接触的盖板，安装板的顶部通过螺钉固定连接有齿轮减速箱，安装板的顶部从上至下依次开设有放置槽、连通腔和转动槽，放置槽的内部活动连接有放置板，放置板的底部固定连接有位于连通腔内部的连接弹簧，连接弹簧的底部固定连接有顶板，所述转动槽的内部活动连接有与安装底座相接触的转动块。

优选的，所述连通腔共有四个，四个所述连通腔分为左右两组，一组两个所述连通腔呈对称分布。

优选的，所述转动槽共有四个，四个所述转动槽与四个所述连通腔呈一一对应的关系，且转动槽为球形槽，转动槽的直径大于连通腔的直径。

优选的，所述转动块共有四个，四个所述转动块与四个所述转动槽为一一对应的关系，且转动块为球形块，转动块的直径小于转动槽的直径。

优选的，所述齿轮减速箱由数量为一个的减速箱和数量为两个的连接键组成，减速箱的左右两侧均固定连接有连接键。

优选的，所述底盖的长度和宽度分别和顶盖的长度和宽度相等，且底盖和顶盖可以组成一个完整的中空箱体。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种龙门吊减速齿轮箱固定装置，具备以下有益效果：