[实用新型]具有双向供电功能的电源转换模块

说明书

本申请公开了一种具有双向供电功能的电源转换模块，涉及电子产品领域。所述电源转换模块用于与车辆电池及车载设备连接，包括：外部接口和控制器。外部接口用于与外部设备连接。控制器用于与所述外部接口、车辆电池及车载设备连接，用于根据外部信号转化为内部控制信号，配置成由所述车辆电池向所述外部设备供电，还配置成在所述车辆电池亏电情况下，由所述外部设备向所述车辆电池和/或所述车载设备供电。通过上述结构，使得本申请可以实现双向供电，从而解决在车辆亏电情况下，通过外部电源应急给车辆供电的问题。

技术领域

本申请涉及电子产品领域，特别是涉及一种具有双向供电功能的电源转换模块。

背景技术

随着人们使用移动终端如手机、平板电脑、PAD等的增多。越来越多的车辆如汽车、摩托车、电动二轮车等、配备了能给这些移动终端充电的设备，比如车载USB充电器。这些车载USB充电器具有单向充电功能，即将车辆电池中的电能补充给智能终端。

但随着车辆电子化程度的提高，车辆配备了越来越多的电子设备，例如电子转向锁、电子尾箱等。这些设备都需要电能才能启动，因此当车辆亏电时候，就无法使用这些设备。这就会给用户带来困扰。

举个例子，以往汽车的尾箱内配备了机械锁具，在车内的时候，用户通过操作车内的机械拉线拉动尾箱内的机械锁具的解锁机构来打开尾箱。或者，在车外部的使用，用户通过随车配备的机械钥匙来打开尾箱锁具。随着汽车电子化程度的提高，机械锁具被电子锁替代。在车内电子开关取代了机械拉线。在车外的尾箱上，也由电子开关取代了机械锁具。当车辆亏电时候，即使按下电子开关，也无法打开尾箱，导致用户无法取出放置在尾箱内的物品。如果车辆的电池放置在车辆引擎舱，则用户可以通过机械钥匙打开车门，进入车辆，通过车内拉线打开引擎舱。之后可以通过更换电池或外接电源，才能打开尾箱。一般情况下，更换电池是需要等待一段时间，颇费周折的。还有一种情况，有些车辆的电池是放置在尾箱内的，而尾箱上又没有机械钥匙开启锁。此时车辆亏电后，想要打开尾箱那更是困难。

同样的事也会发生在摩托车等二轮交通工具上。当车辆电池位于坐垫箱内或被某一块外观件所覆盖遮挡，而此坐垫箱或外观件只有配备了电子锁，没有机械打开的方式。那么此车辆同样面临着车辆电池亏电后，无法打开坐垫或外观件的情况，从而导致不能更换电池。

再举个例子，有些装备了电子转向锁的二轮车。电子转向锁的主要功能是给车把上锁，使前轮与车身形成一个角度。当电子转向锁在上锁状态下，不能直线和按要求推动车辆转向，从而起到防盗的作用。但是，在车辆亏电的情况下，需要对车辆施救的时候，由于车辆亏电导致电子转向锁不能解锁，从而导致不能正常的推动车辆，因而对施救产生了消极影响。

另外，有些电子转向锁还集成了打开坐垫箱的功能，即只有当电子转向锁解锁的情况，才能通过操作该锁，进而拉动内部拉线，实现打开坐垫箱。而往往此类车辆的电池位于坐垫箱的下方或只有打开坐垫箱后才能取出电池。且坐垫箱没有配备可从外部用机械钥匙打开的传统机械锁。因此只能依靠先启动电子转向锁，才能打开坐垫箱。

因此，亟需研制出一种电源转换模块，能够解决车辆亏电时，电子设备无法使用的问题。

实用新型内容

本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓减解决上述问题。

本申请提供了一种具有双向供电功能的电源转换模块，用于与车辆电池及车载设备连接，包括：

外部接口，用于与外部设备连接；和

控制器，用于与所述外部接口、车辆电池及车载设备连接，用于根据外部信号转化为内部控制信号，配置成由所述车辆电池向所述外部设备供电，还配置成在所述车辆电池亏电情况下，由所述外部设备向所述车辆电池和/或所述车载设备供电。

可选地，所述控制器包括：

电源模块，用于将电源电压转换为所述控制器的工作电压，为所述控制器供电；