[实用新型]一种安全气囊支架

说明书

本实用新型涉及汽车安全配件技术领域，尤其是一种安全气囊支架，包括安装底板、气袋支架和发生器底座，气缸支架包括十字型顶板和弧形侧板，弧形侧板一端与十字型顶板焊接固定，弧形侧板另一端设置有用于与发生器底座连接的插接柱，发生器底座上对应插接柱设置有插接座，插接柱上套设有便于插接柱纵向活动的弹性连接件，发生器底座外围设置有用于气袋支架和发生器底座限位的可调压紧机构，通过插接柱和插接槽的配合进行气袋支架和发生器底座的连接，使得安装拆卸方便快捷，增设连接弹簧，增大了预留空间，提高了通用性；通过可调压紧机构对盖合在发生器底座上方的气袋支架进行限位固定，方便将上下孔对应起来安装螺栓。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全配件技术领域，尤其是一种安全气囊支架。

背景技术

电子安全气囊安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号，电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号，气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

主驾驶安全气囊支架总成一般由气袋支架和发生器底座构成，其中，气袋支架是采用金属板冲压而成的笼体结构，笼体结构的底端通过铆接三或四个螺钉固定在发生器底座的上表面，由于笼体结构直接固定在发生器底座上，两者之间围成的预留空间较小，气袋支架的结构得根据发生器规格进行改变，通用性较差，再加上，气袋支架在盖合到发生器底座上方的过程中，上下定位孔得对应安装，必须人工按压，不然上部气袋支架容易转动移位，安装起来比较麻烦。

实用新型内容

为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种安全气囊支架，通过在气袋支架底部设置弹性连接机构和在发生器底座外围设置限位机构来解决问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全气囊支架，包括安装底板、气袋支架和发生器底座，气袋支架包括十字型顶板和弧形侧板，弧形侧板一端与十字型顶板焊接固定，弧形侧板另一端设置有用于与发生器底座连接的插接柱，发生器底座上对应插接柱设置有插接座，插接柱上套设有便于插接柱纵向活动的弹性连接件，发生器底座外围设置有用于气袋支架和发生器底座限位的可调压紧机构。

进一步的，插接座上开设有便于插接柱纵向移动的插接槽，插接柱为均布在弧形侧板底部的带插接板的条形板。

进一步的，弹性连接件为弹簧，弧形侧板底部设置有用于卡设弹簧的台阶。

进一步的，可调压紧机构至少设置有两组，且对称设置在发生器底座两侧。

进一步的，可调压紧机构包括L型立柱、调节螺杆和压块，L型立柱的横杆端部设置有调节螺杆，调节螺杆与L型立柱的横杆垂直设置，调节螺杆底部设置有压块。

本实用新型的有益效果是，通过插接柱和插接槽的配合进行气袋支架和发生器底座的连接，使得安装拆卸方便快捷，增设连接弹簧，增大了预留空间，提高了通用性；通过可调压紧机构对盖合在发生器底座上方的气袋支架进行限位固定，方便将上下孔对应起来安装螺栓。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的插接槽和插接板示意图。