[实用新型]电动汽车前车体与电动汽车

说明书

本申请提供了一种电动汽车前车体与电动汽车，电动汽车前车体包括两个纵梁、电池包和防撞梁；两个所述纵梁沿车身宽度方向间隔设置；所述电池包安装于两个所述纵梁之间，所述电池包的底部低于所述纵梁的底部；所述防撞梁设置于所述电池包的前方，且所述防撞梁的底部低于所述电池包的底部，所述防撞梁的两端分别连接于两个所述纵梁。本申请可以实现对电动汽车电池包的有效保护，防止行驶过程中电池包受损。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车前车体与电动汽车。

背景技术

新能源汽车一般都采用电池包作为能量来源，电池包通常安装于车身纵梁上。由于电动汽车续航里程的增加，电池包的容量不断增加，从而导致电池包的体积增加，为避免电池包占用乘坐人员的乘坐空间，电池包的底部会低于车身纵梁而失去保护，在行驶过程中遇到障碍物时，障碍物与电池包发生挤压或碰撞，容易导致电池包受损，从而引起短路起火等危险。

实用新型内容

本申请提供了一种电动汽车前车体与电动汽车，以实现对电动汽车电池包的有效保护，防止行驶过程中电池包受损。

本申请的第一方面提供了一种电动汽车前车体，其包括：

两个纵梁，沿车身宽度方向间隔设置；

电池包，安装于两个所述纵梁之间，所述电池包的底部低于所述纵梁的底部；

防撞梁，设置于所述电池包的前方，且所述防撞梁的底部低于所述电池包的底部，所述防撞梁的两端分别连接于两个所述纵梁。

可选地，所述防撞梁包括梁体和安装架，所述梁体沿车身宽度方向延伸，所述安装架靠近所述梁体的两端，连接于所述梁体的一侧，所述防撞梁通过所述安装架连接于所述纵梁。

可选地，所述梁体设置成中空的柱状壳体结构，所述柱状壳体结构沿车身宽度方向的两端敞口。

可选地，所述梁体的横截面呈矩形。

可选地，所述安装架设置成几字形框架结构，所述几字形框架结构的封闭侧连接于所述梁体，所述几字形框架结构的开口侧连接于所述纵梁。

可选地，沿所述梁体指向所述纵梁的方向，所述几字形框架结构的开口宽度逐渐增大。

可选地，所述安装架的厚度大于所述梁体的厚度。

可选地，所述安装架通过螺纹紧固件连接于所述纵梁。

可选地，所述防撞梁低于所述电池包的距离为5mm～10mm。

本申请的第二方面提供了一种电动汽车，其包括本申请提供的任意一种电动汽车前车体。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的电动汽车前车体包括两个纵梁、电池包和防撞梁，两个纵梁沿车身宽度方向间隔设置；电池包安装于两个纵梁之间，电池包的底部低于纵梁的底部；防撞梁设置于电池包的前方，防撞梁的底部低于电池包的底部，从而使防撞梁的底部形成电动汽车前车体的最低点，从而通过防撞梁对电池包形成防护，避免行驶过程中障碍物与电池包发生挤压或碰撞；防撞梁的两端分别连接于两个纵梁，使防撞梁受到的撞击能够通过纵梁向后传递，从而有效避免电池包由于碰撞冲击产生损坏。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例提供的电动汽车前车体的侧视结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为本申请实施例提供的电动汽车前车体的仰视结构示意图；

图4为图3的局部放大图。