[实用新型]一种发动机控温装置及具有其的无人机有效
| 申请号: | 201921311717.2 | 申请日: | 2019-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN210971556U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 贺军;房佳琦;曲长征;杨鹏;张秋豪;熊灿松;许兴 | 申请(专利权)人: | 珠海天晴航空航天科技有限公司 |
| 主分类号: | B64D33/08 | 分类号: | B64D33/08;B64D33/02 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 叶琦炜 |
| 地址: | 519000 广东省珠海市金湾区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 装置 具有 无人机 | ||
1.一种发动机控温装置,其特征在于:包括机身(100),机身(100)两侧均设置有进气通道(200),进气通道(200)位于发动机前端,进气通道(200)与机身(100)内部连通,进气通道(200)包括通道板(210)和与通道板(210)转动连接的主挡风板(220),主挡风板(220)上下两端分别设置有上、下挡风板(230、240)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机控温装置,其特征在于:所述上挡风板(230)和下挡风板(240)均水平设置,当主挡风板(220)闭合,主挡风板(220)与通道板(210)平滑过渡。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机控温装置,其特征在于:所述通道板(210)沿航向朝机身(100)内侧斜向延伸。
4.根据权利要求1所述的一种发动机控温装置,其特征在于:所述通道板(210)通过铰链(300)与主挡风板(220)铰接。
5.根据权利要求1或4所述的一种发动机控温装置,其特征在于:所述通道板(210)内侧设置有安装座(400),安装座(400)上设置有驱动装置(500),驱动装置(500)包括舵机(510),舵机(510)输出端上连接有第一转动杆(520),第一转动杆(520)铰接有第二转动杆(530),第二转动杆(530)与铰链(300)铰接。
6.根据权利要求5所述的一种发动机控温装置,其特征在于:所述第一转动杆(520)和第二转动杆(530)之间为球头连接,所述第二转动杆(530)和铰链(300)之间为球头连接。
7.根据权利要求5所述的一种发动机控温装置,其特征在于:所述舵机(510)两侧设置有连接板(540),连接板(540)通过直角安装块(550)安装在安装座(400)上。
8.一种无人机,其特征在于:包括权利要求1至7任一项所述的发动机控温装置。
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