[实用新型]一种用于门扇的动力系统及轿厢有效
申请号: | 201921308251.0 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN211008149U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 唐伟锋;何先志;刘彬;陈科一 | 申请(专利权)人: | 江苏飞梭智行设备有限公司 |
主分类号: | E05F15/652 | 分类号: | E05F15/652;E05F15/662;E05F15/70;E06B3/46 |
代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人: | 张玲;王莹莹 |
地址: | 214400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 门扇 动力 系统 | ||
1.一种用于门扇的动力系统,其特征在于,包括螺杆、螺母总成、第一导轨以及携门架,其中,所述螺杆设置有外螺纹,所述螺母总成设置有与所述外螺纹相适配的内螺纹,且螺母总成与螺杆构成移动副;所述携门架与第一导轨构成活动连接,且携门架的一端铰接于所述螺母总成,另一端用于连接门扇,第一导轨用于为携门架导向和/或支撑携门架。
2.根据权利要求1所述的用于门扇的动力系统,其特征在于,所述第一导轨为直导轨,或第一导轨设置有弯曲部。
3.根据权利要求1所述的用于门扇的动力系统,其特征在于,所述携门架设置有用于连接螺母总成的第一连接部、及与所述第一导轨相适配的第二连接部。
4.根据权利要求3所述的用于门扇的动力系统,其特征在于,所述第一连接部为铰接孔或铰接柱,所述铰接孔为条形孔;所述第二连接部为导向轮、凸轮轴承或设置于携门架的凸起部,或,所述第二连接部与所述第一导轨构成导轨副。
5.根据权利要求1所述的用于门扇的动力系统,其特征在于,还包括第二导轨,所述第二导轨与所述螺杆平行,并设置于螺杆的一侧,所述螺母总成设置有第四连接部,螺母总成通过所述第四连接部与第二导轨构成活动连接,第二导轨通过约束第四连接部防止螺母总成自转。
6.根据权利要求5所述的用于门扇的动力系统,其特征在于,所述第四连接部可以为限位杆、限位块、凸轮轴承或由轴连接的平衡轮,或,所述第四连接部与所述第二导轨构成导轨副。
7.根据权利要求5所述的用于门扇的动力系统,其特征在于,还包括安装箱,所述安装箱包括由底板和三个侧板所围成的安装槽、以及可拆卸的盖板,所述螺杆通过轴承座固定于所述安装槽内,所述第一导轨安装于所述安装槽中未设置侧板的一侧,并与螺杆平行,所述第二导轨固定于一个侧板,并与螺杆平行,携门架通过安装槽中未设置侧板的一侧延伸出去,所述盖板用于封闭安装箱的上部。
8.根据权利要求1-7任一所述的用于门扇的动力系统,其特征在于,还包括驱动电机和传动部,所述传动部的两端分别与所述驱动电机及所述螺杆相连,用于传动。
9.根据权利要求8所述的用于门扇的动力系统,其特征在于,包括两个螺母总成、两根第一导轨以及两个携门架,所述螺杆上设置两段外螺纹,所述两段外螺纹的旋向相反,螺杆的一端与所述传动部相连,所述两个螺母分别设置于所述两段外螺纹处,两个携门架的一端分别铰接于所述两个螺母总成,另一端分别用于连接两个门扇,所述两根第一导轨对称布置,并分别与两个携门架构成活动连接;
或,包括两根螺杆、两根第一导轨及两个携门架,所述两根螺杆上分别设置有旋向相反的外螺纹,两根螺杆相连,且其中一根螺杆的一端与所述传动部相连,两根螺杆上分别设置有所述螺母总成,两个携门架的一端分别铰接于所述两个螺母总成,另一端分别用于连接两个门扇,所述两根第一导轨对称布置,并分别与两个携门架构成活动连接;
或,包括两根螺杆,所述两根螺杆,两根第一导轨及两个携门架,所述两根螺杆上分别设置有旋向相反的外螺纹,两根螺杆共轴,且两根螺杆的一端分别与两个所述传动部相连,两根螺杆上分别设置有所述螺母总成,两个携门架的一端分别铰接于所述两个螺母总成,另一端分别用于连接两个门扇,所述两根第一导轨对称布置,并分别与两个携门架构成活动连接。
10.一种轿厢,其特征在于,包括厢体、及权利要求1-9任一所述动力系统,所述厢体设置有门洞,所述动力系统设置于门洞的上方和/或下方。
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