[实用新型]一种用于缸内直喷发动机的喷油器

说明书

本实用新型提供了一种用于缸内直喷发动机的喷油器，包括喷油器体、活塞杆、喷嘴塞、弹簧座、弹簧、控制器、柱塞；喷油器体的内部开设有活塞槽、弹簧槽和控制器槽；喷油器体的下方开设有喷嘴；喷油器体的侧面开设有进油口；活塞杆设置于活塞槽内，伸入弹簧槽内；喷嘴塞固定连接于活塞杆，将喷嘴堵住；弹簧座套设在活塞杆上；弹簧连接弹簧座和弹簧槽；活塞杆内设置有导油槽，且活塞杆的侧面开设有导油口和出油口；当本实用新型喷油器开始喷油时，弹簧槽内压力升高，推动活塞杆向上移动，喷嘴塞离开喷嘴，燃油从喷嘴喷出，当停止喷油时，弹簧推动活塞杆使喷嘴塞堵住喷嘴，使气缸内的颗粒物难以进入喷油器的油道，减少喷油器积碳的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽油机电控系统的技术领域，尤其涉及一种用于缸内直喷发动机的喷油器的技术领域。

背景技术

缸内直喷技术，就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术，油耗量低，升功率大，压缩比高，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10％，是近年来国外内燃机研究与开发的热点，缸内直喷发动机在21世纪有取代传统的汽油机和柴油机的趋势，成为轿车最理想的动力装置。

但是由于燃油喷射系统的结构发生了变化，缸内直喷发动机比传统电喷发动机更容易发生积碳，车主需要使用价格昂贵的缸内直喷发动机专用添加剂来解决积碳困扰。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种用于缸内直喷发动机的喷油器，能够阻止气缸内燃烧后形成的颗粒物进入喷油器的油道，避免喷油器积碳的发生。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种用于缸内直喷发动机的喷油器，其中，包括喷油器体、活塞杆、喷嘴塞、弹簧座、弹簧、控制器、柱塞；

所述喷油器体的内部开设有活塞槽、位于所述活塞槽下方的弹簧槽、位于所述活塞槽上方的控制器槽，所述弹簧槽、所述活塞槽和所述控制器槽连通；所述喷油器体的下方开设有喷嘴，所述喷嘴连通所述弹簧槽和所述喷油器体的外部；所述喷油器体的侧面开设有进油口；

所述活塞杆设置于所述活塞槽内，并与所述活塞槽的内壁滑动且密封配合，所述活塞杆的底部伸入所述弹簧槽内；所述喷嘴塞固定连接于所述活塞杆的底部，且所述喷嘴塞与所述喷嘴相配；

所述弹簧座和弹簧设置在所述弹簧槽内，且所述弹簧座套设在所述活塞杆上，并与所述活塞杆固定且密封连接，所述弹簧座的外侧与所述弹簧槽的内壁滑动且密封配合；所述弹簧的底部连接所述弹簧座的顶部，所述弹簧的顶部连接所述弹簧槽的顶部；

所述活塞杆内设置有导油槽，且所述活塞杆的侧面开设有导油口和出油口，所述导油口连通所述进油口和所述导油槽，所述出油口连通所述导油槽和所述弹簧槽；所述出油口位于所述弹簧座的下方；

所述控制器设置在所述控制器槽内，所述控制器与所述柱塞连接；所述柱塞底部伸入所述导油槽内，并与所述导油槽的内壁滑动密封连接。

上述的一种用于缸内直喷发动机的喷油器，其中，所述控制器是由电机驱动的丝杆机构，并驱动所述柱塞上下移动。

上述的一种用于缸内直喷发动机的喷油器，其中，所述喷油器体包括上喷油器体、下喷油器体和紧帽；所述控制器槽开设于所述上喷油器体内，所述弹簧槽和所述喷嘴开设在所述下喷油器体内；

所述紧帽套设在所述上喷油器体和所述下喷油器体上，所述下喷油器体的上端和所述上喷油器体的下端密封连接。

上述的一种用于缸内直喷发动机的喷油器，其中，所述下喷油器体的外壁上端设置有第一阶梯，所述紧帽的内壁下端设置有第二阶梯，所述第一阶梯的下表面和所述第二阶梯的上表面抵接。