[实用新型]汽车车桥总成

权利要求书

1.一种汽车车桥总成，其特征在于：包括杠杆桥（1）、第一半轴（2）、第二半轴（3）和缓冲结构（4），所述杠杆桥（1）两端分别设有受力端（11）和翘起端（13），所述受力端（11）连接外部压力装置，所述翘起端（13）连接外部悬挂装置，所述杠杆桥（1）的受力端（11）和中部分别开设有轴孔（14），所述第一半轴（2）通过缓冲结构（4）套装于杠杆桥（1）中部的轴孔（14）内，所述第二半轴（3）通过缓冲结构（4）套装于受力端（11）的轴孔（14）内，所述第一半轴（2）一端固定安装有双万向节（21），所述第一半轴（2）另一端固定安装有轮毂，所述杠杆桥（1）位于双万向节（21）和第一半轴（2）的轮毂之间，所述第二半轴（3）一端活动安装于杠杆桥（1），所述第二半轴（3）另一端固定安装有轮毂，所述第二半轴（3）中部固定安装有单万向节（31），所述双万向节（21）和单万向节（31）均紧贴杠杆桥（1）装设。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车桥总成，其特征在于：所述缓冲结构（4）包括卡合环（41）和缓冲弹簧（43），所述卡合环（41）通过过盈配合紧密套装于第一半轴（2）和第二半轴（3）上，所述卡合环（41）圆周外壁和轴孔（14）内壁之间环状矩阵的填充有缓冲弹簧（43），所述卡合环（41）圆周外壁和轴孔（14）内壁上均焊接有弹簧座（431），所述缓冲弹簧（43）两端均卡合固定于弹簧座（431）内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车桥总成，其特征在于：所述卡合环（41）左右两侧向外延伸形成契合边（42），所述轴孔（14）内壁向内延伸形成台阶（44），所述契合边（42）内侧壁分别紧密贴合于台阶（44）左右侧面，所述弹簧座（431）焊接于台阶（44）内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车桥总成，其特征在于：所述卡合环（41）圆周面左右两侧形成环形扩口状的卡合槽（51），所述第一半轴（2）和第二半轴（3）上均焊接有成对的定位环（5），两个所述定位环（5）分别通过过盈配合紧密卡合于卡合环（41）左右两侧的卡合槽（51）内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车桥总成，其特征在于：所述受力端（11）还开设有减振器安装孔（12），所述减振器安装孔（12）连接外部减振器。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车桥总成，其特征在于：所述减振器安装孔（12）有两个且对称设于受力端（11）两侧。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车桥总成，其特征在于：所述受力端（11）连接的外部压力装置包括活塞连杆结构，所述翘起端（13）连接外部悬挂装置包括液压结构。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车桥总成，其特征在于：所述杠杆桥（1）为锻钢合金制成。