[实用新型]汽车立柱低压双层注塑模

说明书

本实用新型提供了一种汽车立柱低压双层注塑模，属于模具技术领域。它包括双层模，双层模底部设有两个沿双层模的中心线对称设置并用于组成一号成型腔的成型面，所述的双层模内还设有若干根端部贯穿成型面并插入至一号成型腔内的注塑管，所述的双层模内还设有与一号成型腔水平设置的二号成型腔，一号成型腔与二号成型腔之间还设有与成型面一一对应的连接槽。双层模内平行设置有一号成型腔和二号成型腔，能够在注塑时一次成型汽车立柱上两个的不同部件，提高产品的注塑效率，一号成型腔和二号成型腔通过连接槽相互连通，能方便二号成型腔内的注塑液流入一号成型腔中。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车立柱低压双层注塑模。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，传统技术中的注塑模具往往只能注塑一种产品，而当某种产品需要多个部件组合安装时，就需要准备多个模具，从而导致成本大大提高。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种注塑模具[申请号： 201910374262.7]，包括第一行位机构，包括第一行位座和驱动第一行位座滑动的第一斜导柱，第一行位座上设置有第一成型槽和朝向第一成型槽设置并与第一成型槽连通的第一滑槽；第二行位机构，包括第二行位座和驱动第二行位座滑动的第二斜导柱，第二行位座上设置有与第一成型槽围成容纳腔的第二成型槽，容纳腔用于容纳后模仁的成型部；第三行位机构，包括可滑动地安装在第一滑槽内的第三行位座和驱动第三行位座滑动的第一斜导件，第三行位座朝向容纳腔的一端设置有第三成型部；第一行位机构和第三行位机构组成行位单元。该方案具有可通过一个行位单元对注塑产品的多个方向不同、位置高度不同、结构不同的倒扣进行成型和脱模的优点，但是也存在无法注塑多种产品的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车立柱低压双层注塑模。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车立柱低压双层注塑模，包括双层模，双层模底部设有两个沿双层模的中心线对称设置并用于组成一号成型腔的成型面，所述的双层模内还设有若干根端部贯穿成型面并插入至一号成型腔内的注塑管，所述的双层模内还设有与一号成型腔水平设置的二号成型腔，一号成型腔与二号成型腔之间还设有与成型面一一对应的连接槽。

在上述的汽车立柱低压双层注塑模中，所述的双层模包括后模和前模，后模和前模组合形成二号成型腔，所述的成型面位于前模上，连接槽位于成型面端部且连接槽贯穿前模并与二号成型腔连通。

在上述的汽车立柱低压双层注塑模中，所述的连接槽内活动连接有前芯模，前芯模底部插入至二号成型腔内且前芯模底部与二号成型腔相配适，所述的前芯模顶部插入至一号成型腔内并与一号成型腔相配适。

在上述的汽车立柱低压双层注塑模中，所述的前芯模内还设有进浇流道，进浇流道顶部与一号成型腔相连，进浇流道底部与二号成型腔相连。

在上述的汽车立柱低压双层注塑模中，所述的后模还设有两个与二号成型腔一一对应的后芯模，后芯模与后模活动连接，后芯模端部插入至二号成型腔且与二号成型腔相配适。

在上述的汽车立柱低压双层注塑模中，所述的两个成型面之间设有分隔槽，分隔槽内设有若干个沿分隔槽的中心线轴向设置的连接块，所述的注塑管端部贯穿过后模和前模并插入至一号成型腔内，所述的若干个注塑管分布于分隔槽两侧且若干个注塑管沿分隔槽的中心线对称设置。

在上述的汽车立柱低压双层注塑模中，后模远离前模一侧还设有顶板，顶板与后模之间还设有注塑板，注塑板内设有分流板，分流板与注塑管相连，顶板上还设有注塑口，注塑口底部与分流板相连。