[实用新型]汽车立柱低压双层注塑模

权利要求书

1.一种汽车立柱低压双层注塑模，包括双层模(1)，其特征在于，双层模(1)底部设有两个沿双层模(1)的中心线对称设置并用于组成一号成型腔(100)的成型面(2)，所述的双层模(1)内还设有若干根端部贯穿成型面(2)并插入至一号成型腔(100)内的注塑管(7)，所述的双层模(1)内还设有与一号成型腔(100)水平设置的二号成型腔(3)，一号成型腔(100)与二号成型腔(3)之间还设有与成型面(2)一一对应的连接槽(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的双层模(1)包括后模(6)和前模(5)，后模(6)和前模(5)组合形成二号成型腔(3)，所述的成型面(2)位于前模(5)上，连接槽(4)位于成型面(2)端部且连接槽(4)贯穿前模(5)并与二号成型腔(3)连通。

3.根据权利要求2所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的连接槽(4)内活动连接有前芯模(8)，前芯模(8)底部插入至二号成型腔(3)内且前芯模(8)底部与二号成型腔(3)相配适，所述的前芯模(8)顶部插入至一号成型腔(100)内并与一号成型腔(100)相配适。

4.根据权利要求3所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的前芯模(8)内还设有进浇流道(9)，进浇流道(9)顶部与一号成型腔(100)相连，进浇流道(9)底部与二号成型腔(3)相连。

5.根据权利要求2所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的后模(6)还设有两个与二号成型腔(3)一一对应的后芯模(10)，后芯模(10)与后模(6)活动连接，后芯模(10)端部插入至二号成型腔(3)且与二号成型腔(3)相配适。

6.根据权利要求2所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的两个成型面(2)之间设有分隔槽(11)，分隔槽(11)内设有若干个沿分隔槽(11)的中心线轴向设置的连接块(23)，所述的注塑管(7)端部贯穿过后模(6)和前模(5)并插入至一号成型腔(100)内，所述的若干个注塑管(7)分布于分隔槽(11)两侧且若干个注塑管(7)沿分隔槽(11)的中心线对称设置。

7.根据权利要求6所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，后模(6)远离前模(5)一侧还设有顶板(12)，顶板(12)与后模(6)之间还设有注塑板(13)，注塑板(13)内设有分流板(14)，分流板(14)与注塑管(7)相连，顶板(12)上还设有注塑口(15)，注塑口(15)底部与分流板(14)相连。

8.根据权利要求2所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的双层模(1)与两个二号成型腔(3)相对应的侧壁上还设有排气组件(16)，排气组件(16)与双层模(1)活动连接，且排气组件(16)与所述的二号成型腔(3)相连。

9.根据权利要求8所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，排气组件(16)包括设置在双层模(1)侧壁上的排气槽(17)，排气槽(17)一部分位于前模(5)上且另一部分位于后模(6)上，排气槽(17)内活动连接有排气块(18)，排气块(18)的侧壁与排气槽(17)内壁紧贴配合，排气槽(17)底部设有与二号成型腔(3)连通的排气流道(19)，排气流道(19)远离二号成型腔(3)一端连有排气管(20)。

10.根据权利要求2所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的一号成型腔(100)远离前模(5)一侧设有若干个顶块(21)，顶块(21)靠近一号成型腔(100)一端与一号成型腔(100)相配适，顶块(21)远离一号成型腔(100)一端上设有连接套(22)，所述的双层模(1)与两个二号成型腔(3)相对应的侧壁上还设有固定板(24)，固定板(24)分别与注塑板(13)、后模(6)和前模(5)固定连接，且固定板(24)远离注塑板(13)一端穿出前模(5)。