[实用新型]车门外拉手总成、车门及车辆

说明书

本公开涉及一种车门外拉手总成、车门及车辆，其中，车门外拉手总成包括：拉手本体，可弹出或缩回地设置在车门的内板和外板之间；驱动件，设置在所述内板和所述外板之间，以驱动所述拉手本体；以及限位件，在缩回状态将所述拉手本体限制在所述内板和所述外板之间，在弹出状态释放所述拉手本体。该车门拉手本体可在驱动件与限位件的共同配合下，在车门的内板与外板之间进行可控的弹出或缩回，即拉手本体弹出时，用户可以抓取拉手本体开关车门，拉手本体缩回时，可以隐藏在车门内部，可以降低车辆在行驶时的风阻和风噪，提高车辆的经济性及续航能力，而且使得车门外形美观。

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种车门外拉手总成、车门及车辆。

背景技术

车辆行驶过程中，凸出于车体的一些零部件会产生风阻，影响车辆续航里程，还易产生高速风噪。但是这些零部件通常是车辆不可或缺的部分，例如后视镜、车门外拉手，都是车辆生产制造是必不可少的部件。相关技术中的车门外拉手体型较大，造成风阻大，并且传统车门外拉手直接与车门外钣金相连接，凸出车门外板，不仅影响车门的美观，也在一定程度上造成成本的浪费。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种车门外拉手总成，该车门拉手本体可在驱动件与限位件的共同配合下，在车门的内板与外板之间进行可控的弹出或缩回。

本公开的另一个目的是提供一种车门，该车门包括本公开提供的车门外拉手总成。

本公开的再一个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的车门。

为了实现上述目的，本公开提供一种车门外拉手总成，包括：

拉手本体，可弹出或缩回地设置在车门的内板和外板之间；

驱动件，设置在所述内板和所述外板之间，以驱动所述拉手本体；以及

限位件，在缩回状态将所述拉手本体限制在所述内板和所述外板之间，在弹出状态释放所述拉手本体。

可选地，在所述缩回状态，所述拉手本体的外端面与所述外板平齐。

可选地，所述拉手本体形成有磁性部，所述驱动件包括固定在所述内板和所述外板之间的电磁件；在所述弹出状态，所述电磁件与所述磁性部的磁极相同，以使所述拉手本体凸出于所述外板。

可选地，所述电磁件的磁极可切换；在所述缩回状态，所述电磁件与所述磁性部的磁极相反，以使所述拉手本体通过所述磁性部吸附在所述电磁件上。

可选地，所述磁性部为固定在所述车门拉手的内端面的磁铁。

可选地，所述电磁件设置在所述拉手本体的向外伸出时的运动路径的后方。

可选地，所述拉手本体的侧面开设有凹槽；所述限位件包括能够在所述缩回状态卡入所述凹槽，并在所述弹出状态脱离所述凹槽的卡钩。

可选地，所述限位件还包括电机和由所述电机驱动的转动杆，所述卡钩设置在所述转动杆的端部；在所述缩回状态，所述电机驱动所述转动杆旋转以使所述卡钩卡入或脱离所述凹槽。

根据本公开的第二个方面，提供一种车门，所述车门包括根据以上所述的车门外拉手总成。

根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，所述车辆包括根据以上所述的车门。

通过上述技术方案，该车门拉手本体可在驱动件与限位件的共同配合下，在车门的内板与外板之间进行可控的弹出或缩回，即拉手本体弹出时，用户可以抓取拉手本体开关车门，拉手本体缩回时，可以隐藏在车门内部，可以降低车辆在行驶时的风阻和风噪，提高车辆的经济性及续航能力，而且使得车门外形美观。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明