[实用新型]一种新型汽车尾气过滤处理装置

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车尾气过滤处理装置，包括底部固定座和上部安装筒，所述底部固定座的下端固定连接有进气口，底部固定座上端的一周焊接有安装耳朵，安装耳朵上开设有长弧槽，底部固定座上表面的一周焊接有底部安装筒，所述底部安装筒的内壁上连接有衬垫，衬垫内套有第一陶瓷催化剂载体。本新型汽车尾气过滤处理装置，采用第一陶瓷催化剂载体和第二陶瓷催化剂载体作为过滤滤芯，陶瓷催化剂载体具有稳定的吸水性能，确保催化剂牢固地均匀涂附在载体的表面，同时不因过厚的涂附带来浪费，较好的暖机性，载体的温度能在最短的时间内达到催化剂的活性温度，开设有滤孔，结构简单、紧凑，具有良好的可靠性和耐久性。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种新型汽车尾气过滤处理装置。

背景技术

随着现代工业的快速发展，车辆的急剧增加和废弃物的排放等，大气污染问题越来越严重，也使得人类赖以生存的环境得到严重污染，由于汽车排出的尾气还含有大量的颗粒状杂质，针对这一问题，目前汽车的排气管上大多都安装有汽车尾气过滤处理装置，但现有的汽车尾气过滤处理装置对尾气的净化性和过滤性差，以致于汽车尾气不能达标排放，造成空气污染，且部分尾气处理装置结构复杂，不易安装，内部滤芯不能更换，不方编清洁，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车尾气过滤处理装置，具有结构简单，方便安装，使用寿命长的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车尾气过滤处理装置，包括底部固定座和上部安装筒，所述底部固定座的下端固定连接有进气口，底部固定座上端的一周焊接有安装耳朵，安装耳朵上开设有长弧槽，底部固定座上表面的一周焊接有底部安装筒，所述底部安装筒的内壁上连接有衬垫，衬垫内套有第一陶瓷催化剂载体，底部安装筒上端的一周连接有第一卡圈，第一卡圈上卡合有第一锁紧环，所述上部安装筒的下端固定连接有第二卡圈，上部安装筒的内壁上同样连接有衬垫，衬垫的内部套有第二陶瓷催化剂载体，上部安装筒上端的一周固定连接有第三卡圈，第三卡圈卡合连接有第二锁紧环，所述第二锁紧环内卡合有顶部出气板，第二锁紧环包括第一半环和第二半环，第一半环和第二半环的一端铰链接，第一半环和第二半环的另一端固定连接有固定块，固定块上贯穿有锁紧螺栓，所述顶部出气板中心位置开设有出气口，出气口的上端固定连接有弧形气管，顶部出气板下端的一周固定连接有第四卡圈，所述第二陶瓷催化剂载体的内部固定连接有过滤层，过滤层的之间留有空格层，过滤层上开设有贯穿过滤层的滤孔。

优选的，所述第一锁紧环和第二锁紧环的结构相同，且第一半环和第二半环内均开设有卡合槽。

优选的，所述上部安装筒和底部安装筒的连接处设有密封圈。

优选的，所述第一陶瓷催化剂载体和第二陶瓷催化剂载体的结构相同，第二陶瓷催化剂载体的长度大于第一陶瓷催化剂载体的长度，第一陶瓷催化剂载体和第二陶瓷催化剂载体上均涂有贵金属催化剂。

优选的，所述衬垫的内径分别与第一陶瓷催化剂载体和第二陶瓷催化剂载体的外径相匹配。

优选的，所述过滤层和空格层间隔分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本新型汽车尾气过滤处理装置，采用第一陶瓷催化剂载体和第二陶瓷催化剂载体作为过滤滤芯，陶瓷催化剂载体具有稳定的吸水性能，确保催化剂牢固地均匀涂附在载体的表面，同时不因过厚的涂附带来浪费，较好的暖机性，载体的温度能在最短的时间内达到催化剂的活性温度，开设有滤孔，结构简单、紧凑，具有良好的可靠性和耐久性，增大了表面积，保证废气与催化剂的充分接触，过滤层和空格层间隔分布，载体对发动机的排气阻力很小，确保不影响发动机的性能，对柴油机动力性和经济性等性能的影响小，通过底部安装筒和上部安装筒分别对第一陶瓷催化剂载体和第二陶瓷催化剂载体进行安装，采用第一锁紧环和第二锁紧环进行固定，结构简单，方便拆装，故障少、性能可靠，使用寿命长。