[实用新型]一种汽车泄压阀

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，公开一种汽车泄压阀。该汽车泄压阀包括外壳和阀体，外壳被配置为与车身可拆卸连接，阀体设置于外壳远离车身前端的一侧，阀体包括排风架和膜片，排风架上向内倾斜设置有排风口，膜片设置于排风架的内侧，被配置为封堵排风口。本实用新型提供的汽车泄压阀便于拆装，能够维持车厢内外压力的平衡，减少从排气口进入车厢内的外界噪声，降噪效果良好，提高了乘客的乘坐体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车泄压阀。

背景技术

汽车泄压阀作为汽车出风系统的一部分，在车厢内压力过高时，能够对外进行排气，以维持车厢内外压力的平衡。目前使用的汽车泄压阀大多为橡胶的叶片和塑料骨架边框组成，叶片枢接在骨架边框上，当车厢内压力过高时，叶片被推开以向外排气，而车厢内压力合适时，叶片可在自身重力下闭合于骨架边框上，以防止外部气体进入车厢。

现有的汽车泄压阀虽能起到维持车厢内外压力平衡的作用，但在使用过程中，由于现有的汽车泄压阀距离排气系统、胎噪等声源较近，在汽车急加速工况声源噪声瞬间增大，外界的胎噪、风噪声、路噪、排气口和排气帘的拍打噪声等会通过泄压阀向车厢内传递，降低车内乘客的乘坐体验差。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车泄压阀，能够维持车厢内外压力平衡的同时，减少进入车厢内的外界噪声。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车泄压阀，包括：

外壳，被配置为与车身可拆卸连接；

阀体，设置于所述外壳远离所述车身前端的一侧，所述阀体包括排风架和膜片，所述排风架上向内倾斜设置有排风口，所述膜片设置于所述排风架的内侧，被配置为封堵所述排风口。

作为本实用新型的汽车泄压阀的优选方案，所述排风口向内倾斜的角度为20°-30°。

作为本实用新型的汽车泄压阀的优选方案，所述膜片的顶部与所述排风架固定连接，所述膜片的底部能够与所述排风口贴合。

作为本实用新型的汽车泄压阀的优选方案，所述排风口和所述膜片均设置有多个。

作为本实用新型的汽车泄压阀的优选方案，还包括设置于所述外壳上的边框，所述边框被配置为与所述车身贴合。

作为本实用新型的汽车泄压阀的优选方案，所述边框上设置有密封条。

作为本实用新型的汽车泄压阀的优选方案，所述外壳包括第一壳体、第二壳体、第三壳体和第四壳体，所述第一壳体与所述阀体正对设置，所述第二壳体、所述第三壳体和所述第四壳体分别连接于所述第一壳体的上侧、下侧和后侧。

作为本实用新型的汽车泄压阀的优选方案，所述第一壳体上设置有吸音结构。

作为本实用新型的汽车泄压阀的优选方案，所述第二壳体和所述第三壳体上均设置有卡扣，所述外壳通过所述卡扣与所述车身可拆卸连接。

作为本实用新型的汽车泄压阀的优选方案，所述排风架上设置有加固筋板。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的汽车泄压阀，通过外壳与车身可拆卸连接，便于拆装；通过将阀体设置于外壳远离车身前端的一侧，在阀体的排风架上向内倾斜设置排风口，将阀体的膜片设置于排风架的内侧，用于封堵排风口，一方面，当车厢内压力过大时，膜片在车厢内空气压力的作用下与排风口分离，车厢内空气经由排气口排出，对车厢内进行泄压，以维持车厢内外压力的平衡，另一方面，由于膜片的张开方向与汽车向前行驶的方向一致，在汽车急加速时，膜片受到外界空气压力作用和惯性力作用，能够减小自身张开的角度，甚至与排风口贴合以封堵排风口，减少从排气口进入车厢内的外界噪声，降噪效果良好，提高了乘客的乘坐体验。