[实用新型]一种汽车加工焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车加工焊接工装，包括：焊接枪、焊接平台、固定夹板和移动夹板；所述固定夹板焊接在焊接平台的表面一侧；所述移动夹板设置在焊接平台的表面另一侧，所述固定夹板的外壁螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的上方通过齿盘与套接在固定夹板外侧的套环啮合连接，所述套环的外壁焊接有安装座，且安装座的外壁螺栓固定有第一电动推杆，并且第一电动推杆的外侧连接有焊接枪。本实用新型中，该汽车加工焊接工装采用分体式的结构设计，方便将汽车零部件准确便捷的嵌入到两个夹板内进行夹持固定，同时也可以对夹持的汽车零部件的外壁进行循环不间断的焊接操作，实现了汽车零部件多角度均匀的焊接处理效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件焊接加工技术领域，尤其涉及一种汽车加工焊接工装。

背景技术

汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式，不同零部件需采用不同焊接方式，尤其在圆柱状的汽车零部件焊接处理时，需要根据实际的焊接操作需求通过焊接工装对汽车零部件进行多角度的焊接加工，以确保汽车零部件加工的高质量。

然而现有的汽车加工焊接工装通常多采用一体式的结构，使得圆柱形的汽车零部件只能采取直上直下的拆卸方式进行夹持固定操作，增加了焊接加工人员上下料的操作负担，同时也无法根据汽车零部件焊接角度和位置的变化对焊接枪的焊接角度和位置进行自动调节的操作，导致汽车零部件焊接工作效率较低，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车加工焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车加工焊接工装，包括：焊接枪、焊接平台、固定夹板和移动夹板；

所述固定夹板焊接在焊接平台的表面一侧；所述移动夹板设置在焊接平台的表面另一侧；

所述焊接平台上且位于固定夹板和移动夹板之间开设有预留孔；

所述固定夹板的外壁螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的上方通过齿盘与套接在固定夹板外侧的套环啮合连接，所述套环的外壁焊接有安装座，且安装座的外壁螺栓固定有第一电动推杆，并且第一电动推杆的外侧连接有焊接枪。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定夹板与移动夹板的横截面均为半圆结构，所述固定夹板的两端开口处对称开设有连接槽，所述移动夹板的两端开口处对称设置有连接块，且连接块与连接槽对应卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括垫块；

所述垫块的数量为四个，四个所述垫块对称设置在固定夹板和移动夹板的内壁；

四个所述垫块的较短边外壁均开设有缓冲槽，且缓冲槽的内壁通过焊接的金属弹片与承压板弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括第二电动推杆；

所述第二电动推杆螺栓固定在焊接平台的表壁且位于靠近移动夹板的一侧；

所述第二电动推杆通过伸缩杆与移动夹板的外壁连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括滑槽；

所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽平行开设在焊接平台的表壁；

两个所述滑槽的内壁均平行转动连接有辊轴，且辊轴与焊接在移动夹板底部的滑块滚动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定夹板与移动夹板闭合后为环形结构，所述固定夹板与移动夹板闭合后的内壁直径小于预留孔的内壁直径。