[实用新型]提高半挂车产品喷涂效率的工装辅具

说明书

本实用新型公开了提高半挂车产品喷涂效率的工装辅具，包括支撑环和保护筒，在支撑环的侧壁上设置有多个圆台，圆台的大径端均与支撑环连接；在圆台的小径端均设置有磁铁；圆台依次为第一圆台、第二圆台……和第N圆台，第N‑1圆台的小径端的直径与第N圆台的大径端的直径一致；保护筒的内径与圆台中第一圆台的大径端的直径一致，在保护筒的筒底安装有磁片；保护筒的数量与圆台的数量一致，且保护筒分别各罩设在一个圆台，且保护筒上的磁片与被此保护筒罩设住的圆台上的磁铁互相吸附。本实用新型无需针对不同孔径的孔需来匹配对应孔径遮挡部件，提高了喷涂作业的前期准备的效率，并极大地降低了在喷涂作业中所需的辅具数量。

技术领域

本实用新型涉及半挂车喷涂领域，具体涉及提高半挂车产品喷涂效率的工装辅具。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。

半挂车的涂装工艺是其生产加工过程中的非常重要的一道工序。而半挂车的车身在喷涂之前需要完成各个孔加工、结构稳定等作业，例如焊接板材、加工出孔道。现有的半挂车的车身在喷涂过程中，喷涂物会在一定程度上对车身上的孔，特别是包含螺牙结构的孔造成极大污染，继而导致后续工序延迟，需要先将孔中的喷涂材料清除才能进行后续的装配等作业。因此，为了防止喷涂物对车身上的孔的污染，现有的涂装车间中胶带对半挂车车身上的孔进行遮蔽。但是车身上喷涂部位为非配合部位，其粗糙度大，对胶带的粘性有极高要求。胶带粘性过低，容易导致遮蔽不良，不能有效防止喷涂物喷涂到各个孔中；但是当胶带粘性过高时，会导致后期工序中不易去除胶带。并且胶带需要一定黏贴面才能固定，因此会将孔周围需要涂覆材料的部位遮挡，增加后续的返工作业。而采用螺栓或者轴体类部件作为遮挡件将各类孔覆盖，又会设计不同孔径的孔需要匹配对应孔径的螺栓或者轴体部件，导致在喷涂作业中所需的辅具过多，且将对应尺寸的遮挡件一一与对应的孔配合会增长作业时间、降低工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了提高半挂车产品喷涂效率的工装辅具，解决了现有的半挂车喷涂作业中，缺乏高效、高适应性的防止车身上的孔被喷涂材料污染的工装。

本实用新型采用的技术方案如下：

提高半挂车产品喷涂效率的工装辅具，包括支撑环和保护筒，在所述支撑环的侧壁上设置有多个圆台，所述圆台的大径端均与支撑环连接，且圆台的轴线均与支撑环的轴线正相交；

在圆台的小径端均设置有磁铁；

以顺时针方向且从最上方的圆台开始依次为第一圆台、第二圆台……和第N圆台，N为自然数且≥2，第N-1圆台的小径端的直径与第N圆台的大径端的直径一致；

所述保护筒的一端为开放端，另一端为封闭端，且其内径与圆台中第一圆台的大径端的直径一致，在保护筒的筒底安装有磁片；所述保护筒的数量与圆台的数量一致，且保护筒分别各罩设在一个圆台，且保护筒上的磁片与被此保护筒罩设住的圆台上的磁铁互相吸附。

使用时，先将尺寸与所需要遮挡的孔的孔径匹配的一个圆台上罩设的保护筒取下，接着手持支撑环，将此圆台的小径端插入车身上需要覆盖的孔中，然后进行后续的喷涂作业。此处与要遮挡的孔的孔径匹配是指此孔的孔径位于此圆台大径端直径和小径端直径之间。