[实用新型]一种台车分料系统

权利要求书

1.一种台车分料系统，其特征在于：包括台车、泵送料管、逐层送料装置与泵送换管装置，所述台车的拱形模板开设有复数个顶部进料口、中部进料口以及底部进料口，所述逐层送料装置包括料斗、转接机构、弯头与第一溜槽件，所述转接机构包括转接头、挡浆板、串桶与第二溜槽件，所述转接头具有主入口部、第一出口部与第二出口部，所述第一出口部与所述第二出口部均开设有插口，所述挡浆板一一对应地滑动连接于所述插口，所述料斗与所述主入口部固定连接，所述第一出口部与所述串桶的入口端固定连接，所述串桶的桶身与所述台车的车体固定连接，所述串桶的出口端与所述弯头的入口端固定连接，所述弯头的出口端与所述第一溜槽件的入口端固定连接，所述第一溜槽件的出口端固设于所述底部进料口，所述第二出口部与所述第二溜槽件的入口端固定连接，所述第二溜槽件的出口端固设于所述中部进料口；

所述泵送换管装置包括底座、分料口固定座、分料口移动座、伸缩管与分料管，所述底座固设于所述台车的车体，所述分料口固定座与所述底座固定连接，所述分料口移动座与所述分料口固定座滑动连接，复数个所述分料管固设于所述分料口固定座，所述伸缩管滑设于所述分料口移动座，所述泵送料管的出口端与所述伸缩管的入口端固定连接，每个所述分料管的出口端分别固设于一个所述顶部进料口。

2.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述转接机构有复数个，在相邻两个所述转接机构之间由所述串桶与所述主入口部固定连接。

3.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述转接机构还包括限位板与封头板，两个所述限位板以及两个所述封头板围住且固设于所述插口，所述挡浆板还与所述限位板滑动连接。

4.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述泵送换管装置还包括平移控制机构，所述平移控制机构能控制所述分料口移动座在所述分料口固定座上的滑动状态。

5.根据权利要求4所述的台车分料系统，其特征在于：所述平移控制机构包括液压油缸，所述液压油缸的缸筒与所述分料口固定座固定连接，所述液压油缸的活塞与所述分料口移动座固定连接。

6.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述泵送换管装置还包括第一导向轮与第二导向轮，所述第一导向轮与第二导向轮相邻设置、且均与所述分料口移动座转动连接，所述分料口固定座从所述第一导向轮与第二导向轮之间穿过。

7.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述泵送换管装置还包括刮泥板，所述刮泥板与所述分料口移动座固定连接。

8.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述泵送换管装置还包括伸缩控制机构，所述伸缩控制机构能控制所述伸缩管在所述分料口移动座的滑动状态。

9.根据权利要求8所述的台车分料系统，其特征在于：所述伸缩控制机构包括液压缸体、第一限位环、第二限位环、挡油环、第一管道与第二管道，所述液压缸体开设有容腔、第一调节口与第二调节口，所述第一限位环固设于所述容腔的一端，所述第二限位环固设于所述容腔的另一端，所述第一管道通过所述第一调节口与所述容腔连通，所述第二管道通过所述第二调节口与所述容腔连通，所述挡油环固定连接于所述伸缩管的外壁，所述伸缩管穿过所述容腔，所述挡油环位于所述第一限位环、第二限位环之间。

10.根据权利要求1所述的台车分料系统，其特征在于：所述泵送换管装置还包括回流管，所述底座设有回流槽，所述回流槽位于所述分料口固定座的下方，所述回流管与所述回流槽连通。