[实用新型]一种用于汽车柔性生线夹持钢结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车柔性生线夹持钢结构，属于汽车生产线工装夹具领域，一种用于汽车柔性生线夹持钢结构，包括支撑座，所述支撑座的上表面设有支撑板，所述支撑板对称设置在支撑座上，所述支撑板的下表面固定有底板，所述底板放置在支撑座上，所述支撑板的外端上侧表面通过螺栓连接有气缸，所述气缸的推进杆处端面固定连接有法兰，所述法兰通过螺栓连接有气动夹板，所述气动夹板的表面设有弹性挤压件，通过夹持机构可在支撑座上调节位置，可根据不同零件大小调节夹具之间的距离，便于调节使用，同时在气动夹板外设弹性挤压件，可对不规则的零件进行多点夹持，夹持牢固。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线夹具领域，更具体地说，涉及一种用于汽车柔性生线夹持钢结构。

背景技术

柔性生产线是把多台可以调整的机床(多为专用机床)联结起来，配以自动运送装置组成的生产线，汽车柔性生产线上的工作夹具，通过夹持钢夹持固定；

在现有的汽车柔性生线夹具中，在夹持时由于大多数汽车零部件的构造为不规则构造，在夹持时挤压牢固性不佳，夹持不便，同时夹持时零件有大有小，夹具之间的夹持距离不便于调节使用。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车柔性生线夹持钢结构，通过夹持机构可在支撑座上调节位置，可根据不同零件大小调节夹具之间的距离，便于调节使用，同时在气动夹板外设弹性挤压件，可对不规则的零件进行多点夹持，夹持牢固。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种用于汽车柔性生线夹持钢结构，包括支撑座，所述支撑座的上表面设有支撑板，所述支撑板对称设置在支撑座上，所述支撑板的下表面固定有底板，所述底板放置在支撑座上，所述支撑板的外端上侧表面通过螺栓连接有气缸，所述气缸的推进杆处端面固定连接有法兰，所述法兰通过螺栓连接有气动夹板，所述气动夹板的表面设有弹性挤压件，所述弹性挤压件均匀设置在气动夹板的外表面，所述底板的下表面四个拐角处固定连接有圆插块，所述支撑座上开设有插槽，所述圆插块插进插槽中，通过夹持机构可在支撑座上调节位置，可根据不同零件大小调节夹具之间的距离，便于调节使用，同时在气动夹板外设弹性挤压件，可对不规则的零件进行多点夹持，夹持牢固。

进一步的，所述弹性挤压件包括套筒、T形圆销、弹簧，套筒固定连接在气动夹板的外表面，T形圆销滑动连接在套筒内，弹簧设置在套筒内，可在气缸带动气动夹板夹持时，可使挤压弹性挤压件挤压零件，根据零件的外形可压进T形圆销，同时压缩弹簧产生了弹力，可贴合不规则零件的表面进行挤压夹持。

进一步的，所述T形圆销的外端表面设有弹性缓冲块，弹性缓冲块为橡胶材质，在挤压零件表面时，不会磨损，增大摩擦。

进一步的，所述插槽为圆形槽，插槽均匀排列设置在支撑座的上端表面两侧，可根据夹持零件的大小，调节两个夹持机构的底板放置的位置。

进一步的，所述支撑板的上端开设有圆口，所述法兰与推进杆通过圆口穿过支撑板，可进行装配与拆卸。

进一步的，所述底板与支撑板的外表面固定焊接有三角支撑块，三角支撑块反向对称分布在底板与支撑板的表面，提高底板与支撑板连接后的支撑力。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)通过夹持机构可在支撑座上调节位置，可根据不同零件大小调节夹具之间的距离，便于调节使用，同时在气动夹板外设弹性挤压件，可对不规则的零件进行多点夹持，夹持牢固。