[实用新型]一种新能源电动汽车用的控制器箱体

说明书

本实用新型公开了一种新能源电动汽车用的控制器箱体，包括安装箱体和水冷散热座，所述安装箱体为两端开口的环状壳体结构，且所述水冷散热座垂直于两端开口连线方向横置在所述安装箱体的内腔中，所述安装箱体的内腔通过水冷散热座分隔形成两个相互独立的安装腔，所述水冷散热座同时对两安装腔散热，能够减小散热死区，提升散热效果。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车控制器领域，特别涉及一种新能源电动汽车用的控制器箱体。

背景技术

目前，汽车控制器的安装箱体一般在底部设置散热结构对箱体内部进行散热，但是由于安装箱体较大，且箱体内的电器元件较多，箱体内部散热存在死区，离底部散热结构较远处的位置温度仍较高，散热不均匀。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新能源电动汽车用的控制器箱体，能够较均匀的对箱体内进行散热。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新能源电动汽车用的控制器箱体，包括安装箱体和水冷散热座，所述安装箱体为两端开口的环状壳体结构，且所述水冷散热座垂直于两端开口连线方向横置在所述安装箱体的内腔中，所述安装箱体的内腔通过水冷散热座分隔形成两个相互独立的安装腔，所述水冷散热座同时对两安装腔散热。

进一步的，所述水冷散热座包含水冷板和导流板，所述水冷板的内部包含封闭的水冷腔，所述水冷板的侧壁上开设有进出水口，若干所述导流板间距设置在水冷腔内，若干所述导流板之间形成水冷通道，且所述导流板从进水口导向水流流动至出水口。

进一步的，所述导流板呈错位式间隔设置，且所述水冷通道呈连续曲折型结构。

进一步的，所述水冷通道内设置有若干分流板，且若干所述分流板沿水冷通道的长度方向间距设置，且在水冷通道的宽度方向上至少包含有一个分流板；所述水冷通道通过若干分流板分隔成若干相互连通的分流道。

进一步的，所述水冷通道内至少在出水口或进水口处设置有缓流凸起，所述缓流凸起减缓水流速度。

进一步的，所述进出水口包括水口A、水口B和水口C，所述水口A、水口B分别对应开设在水冷通道的两端，且所述水冷板上还相邻水冷腔的进水口或出水口开设有封闭的副水腔，所述副水腔与水冷腔独立设置，所述水口C开设在副水腔上，且所述水口A、水口B和水口C位于安装箱体的不同侧壁上。

有益效果：本实用新型通过将水冷散热座设置在安装箱体的中段位置，且将安装箱体分隔成两个独立的安装腔腔室，以便进行安装不同的电器元件，且有效的对两个安装腔进行均匀散热，能够减小散热死区，提升散热效果。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构的立体结构示意图；

附图2为本实用新型的整体结构的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1和附图2所示，一种新能源电动汽车用的控制器箱体，包括安装箱体1和水冷散热座2，所述安装箱体1为两端开口的环状壳体结构，且所述水冷散热座2垂直于两端开口连线方向横置在所述安装箱体1的内腔中段位置，所述安装箱体1的内腔通过水冷散热座2分隔形成两个相互独立的安装腔3，以便进行安装不同的电器元件，所述水冷散热座2同时对两安装腔3均匀散热，能够减小散热死区，提升散热效果。