[实用新型]一种新能源电动汽车用的控制器箱体有效
申请号: | 201921279436.3 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN210406039U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 谢建华;汤治恒;刘会送;朱斌斌 | 申请(专利权)人: | 苏州索尔达动力科技有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 蔡赵 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电动汽车 控制器 箱体 | ||
1.一种新能源电动汽车用的控制器箱体,其特征在于:包括安装箱体(1)和水冷散热座(2),所述安装箱体(1)为两端开口的环状壳体结构,且所述水冷散热座(2)垂直于两端开口连线方向横置在所述安装箱体(1)的内腔中,所述安装箱体(1)的内腔通过水冷散热座(2)分隔形成两个相互独立的安装腔(3),所述水冷散热座(2)同时对两安装腔(3)散热。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用的控制器箱体,其特征在于:所述水冷散热座(2)包含水冷板(4)和导流板(11),所述水冷板(4)的内部包含封闭的水冷腔(5),所述水冷板(4)的侧壁上开设有进出水口(9),若干所述导流板(11)间距设置在水冷腔(5)内,若干所述导流板(11)之间形成水冷通道,且所述导流板(11)从进水口导向水流流动至出水口。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车用的控制器箱体,其特征在于:所述导流板(11)呈错位式间隔设置,且所述水冷通道呈连续曲折型结构。
4.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车用的控制器箱体,其特征在于:所述水冷通道内设置有若干分流板(10),且若干所述分流板(10)沿水冷通道的长度方向间距设置,且在水冷通道的宽度方向上至少包含有一个分流板(10);所述水冷通道通过若干分流板分隔成若干相互连通的分流道。
5.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车用的控制器箱体,其特征在于:所述水冷通道内至少在出水口或进水口处设置有缓流凸起(12),所述缓流凸起(12)减缓水流速度。
6.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车用的控制器箱体,其特征在于:所述进出水口(9)包括水口A(6)、水口B(7)和水口C(8),所述水口A(6)、水口B(7)分别对应开设在水冷通道的两端,且所述水冷板(4)上还相邻水冷腔(5)的进水口或出水口开设有封闭的副水腔(13),所述副水腔(13)与水冷腔(5)独立设置,所述水口C(8)开设在副水腔(13)上,且所述水口A(6)、水口B(7)和水口C(8)位于安装箱体(1)的不同侧壁上。
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