[实用新型]一种圆台形制动圈的旋转摩擦制动器

说明书

一种圆台形制动圈的旋转摩擦制动器，属于摩托车、电动自行车、自行车配件技术领域。由同轴套置的内制动圈和外制动圈组成，所述内制动圈的旋转摩擦面为至少一个圆台形结构，所述外制动圈的旋转摩擦面为至少一个内凹圆台形结构，内、外制动圈圆台的侧面母线与轴线的夹角相同，内、外制动圈以圆台的侧面相互配合摩擦制动，在圆台的圆周上满接触摩擦；所述内、外制动圈互为主、从动制动圈，从动制动圈与轮毂固定连接，主动制动圈的旋转自由度被约束。本实用新型结构简单可靠，制作成本低，耐磨损性能更好，可大大提高摩托车、电动自行车、自行车等小型交通工具的行驶安全性。

技术领域

本实用新型属于摩托车、电动自行车、自行车配件技术领域，特别涉及一种圆台形制动圈的旋转摩擦制动器。

背景技术

摩托车、电动自行车、自行车这种较为小型方便的交通工具现如今被广泛应用，其使用中的安全问题备受关注，而制动器则是影响行驶安全的关键部件之一。受小型交通工具本身体积等条件的限制，制动蹄块与从动制动圈的接触面积占从动制动圈摩擦面在圆周上的比例只能做到60％—70％之间，输入的制动力是多大，作用在摩擦面上的力就是多大，无法获得兼具体积小巧又具备放大驱动制动力效果的小型交通工具适用的制动器。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种兼具体积小巧又具备放大驱动制动力效果的小型交通工具适用的制动器。

本实用新型为实现上述目的采取的技术方案是：一种圆台形制动圈的旋转摩擦制动器，其特征是：由同轴套置的内制动圈和外制动圈组成，所述内制动圈的旋转摩擦面为至少一个圆台形结构，所述外制动圈的旋转摩擦面为至少一个内凹圆台形结构，内、外制动圈圆台的侧面母线与轴线的夹角相同，内、外制动圈以圆台的侧面相互配合摩擦制动，在圆台的圆周上满接触摩擦；所述内、外制动圈互为主、从动制动圈，从动制动圈与轮毂固定连接，主动制动圈的旋转自由度被约束，制动过程的制动外力沿轴线方向施加于主动制动圈上，推动主动制动圈沿轴线移动并与从动制动圈以圆台的侧面互相摩擦实现制动。

所述圆台的侧面母线不仅可以是直线，还可以是弧线或折线，圆台的侧面母线与轴线的夹角在12°—25°之间。

所述主动制动圈上设有与轴线同轴的螺纹，并套置在与之匹配的螺纹上，且约束该螺纹的全部自由度，直接扭转主动制动圈，主动制动圈在螺纹的作用下沿轴线方向移动，实现与从动制动圈以圆台的侧面相互接触摩擦制动。

所述主动制动圈套置在与从动制动圈同轴的轴上，且轴毂直移连接，由联动操作机构推动主动制动圈沿轴线方向移动，实现与从动制动圈以圆台的侧面相互接触摩擦制动。

所述联动操作机构为一轴向自由度被约束的带螺纹的转动件，该转动件的螺纹与主动制动圈上的螺纹匹配啮合，扭转该转动件，在螺纹的作用下主动制动圈沿轴线方向移动，实现与从动制动圈以圆台的侧面相互接触摩擦制动，所述转动件上的螺纹可以是内螺纹，也可以是外螺纹。

所述联动操作机构为一凸轮机构，所述凸轮的转动可推动主动制动圈沿轴线方向移动，实现与从动制动圈以圆台的侧面相互接触摩擦制动，主动制动圈沿轴线方向的回程由弹簧驱动，所述凸轮机构可以是径向凸轮，也可以是端面轴向凸轮。

所述联动操作机构为一楔形斜面机构，楔形斜面件移动时推动主动制动圈沿轴线方向移动，实现与从动制动圈以圆台的侧面相互接触摩擦制动，主动制动圈沿轴线方向的回程由弹簧驱动。

所述联动操作机构为一摇臂连杆机构，连杆的一端与摇臂铰接，另一端与主动制动圈铰接，摇臂的转动通过连杆推动主动制动圈沿轴线方向移动，实现与从动制动圈以圆台的侧面相互接触摩擦制动。

所述联动操作机构为一液压机构，所述液压机构推动主动制动圈沿轴线方向移动，实现与从动制动圈以圆台的侧面相互接触摩擦制动。