[实用新型]一种摆动原位防撞桩

说明书

本实用新型公开了一种摆动原位防撞桩，包括底座，底座上转动设置有用于安装支撑交通安全桶摆动的的支撑装置，底座上设置有用于对支撑装置受到的撞击力进行缓冲并使其复位的弹性缓冲复位装置。本实用新型能够在汽车与交通安全桶出现碰撞刮蹭时，对车辆的撞击力进行缓冲消除，并且整体结构设计合理，能够对撞击的汽车进行导向，从而不容易损坏警示标志和护栏主体，避免车辆直接受损，有效保护车上人员，车辆通过后交通安全桶还能够自动复位进行安全警示工作，并且整体结构简单，使用方便，强度大，整体结构不易损坏、不易掉落。

技术领域

本实用新型涉及一种防撞桩，具体的说，涉及一种结构简单,阻力大，安全性高，能够有效保护车辆不受损伤的摆动原位防撞桩，属于交通安全防撞桩技术领域.

背景技术

目前公路或城市道路上为避免汽车与路中固定设施发生碰撞，会在固定设施的位置处设置交通安全桶提醒驾驶员谨慎驾驶，避免发生碰撞,起到隔离防护作用，如果汽车与交通安全桶碰撞刮蹭时，能有效地减小冲击力，显著地降低车与人的损伤。

但是如发生碰撞刮蹭时，交通安全桶会发生移位，而且容易阻塞道路，甚至引起交通事故，因此需要交警不断巡视，并将移位的交通安全桶回位，这种工作重复性高，劳动强度大，不适合现代交通的管理现状。

为解决这一问题，市面上出现了一种能够自动回位的交通安全桶，如专利号为：201510021962.X，公开了一种自回位交通安全桶，包括用于与地面固定连接的固定部件，所述固定部件上转动安装有连接部件，所述连接部件固定连接有交通安全桶，所述固定部件与所述连接部件之间安装有弹性复位装置。

上述自回位交通安全桶能够使车辆与交通安全桶发生碰撞刮蹭时，使安全桶自动回位，但是该类交通安全桶整体施工麻烦，变形比较大，施工难度大，容易脱落，安装成本高，并且整体强度低，如发生较为严重的刮蹭事件时，整体结构容易损坏，并且该自动回位的交通安全桶在实际使用时，弹性复位装置只能使交通安全桶有恢复原位的力，而车辆与交通安全桶发生碰撞刮蹭时安全桶会直接随车的撞击力发生转动且不能回位，不能实现对车辆撞击力进行缓冲，因而容易使车辆的车头直接撞击在支撑柱上发生不可估量的交通事故，实用性严重降低，并且整体设计上存在严重缺陷，完全不能符合国家规定的转弯角度，并且在高温和超低温时容易自动掉落，汽车转角度大于或者小于转弯角度时，容易把其它警示柱刮坏，使安全桶起不到保护作用，从而造损坏严总和刮掉安全桶等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题是提供一种结构简单,阻力大，安全性高，能够有效保护车辆不受损伤的摆动原位防撞桩。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种摆动原位防撞桩，包括底座，底座上转动设置有用于安装支撑交通安全桶摆动的支撑装置，底座上设置有用于对支撑装置受到的撞击力进行缓冲并使其复位的弹性缓冲复位装置。

以下是本实用新型对上述技术方案的进一步优化：

所述弹性缓冲复位装置包括底托板和上托板，所述底托板的中心与上托板的中心转动连接，底托板与上托板之间设置有回弹组件。

进一步优化：所述回弹组件包括转轴扭力弹簧和拉力弹簧，转轴扭力弹簧设置在底托板上且位于中心位置，所述转轴扭力弹簧的一端与底托板固定连接、其另一端与上托板固定连接。

进一步优化：所述拉力弹簧为多个，多个拉力弹簧分别位于底托板的边缘位置且沿底托板的中心呈环形间隔均匀布设，所述拉力弹簧的一端与底托板固定连接、其另一端与上托板固定连接。

进一步优化：所述底托板上两相对的一侧分别设置有用于限定上托板的位置的回弹柱。

进一步优化：所述支撑装置包括转动设置在底座上的支撑柱，支撑柱的一侧平行固定设置有第一连接臂和第二连接臂。