[实用新型]一种基于电动汽车整车能量管理的实训系统有效
申请号: | 201921276906.0 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN210295496U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 陈玉萍;尹爱华 | 申请(专利权)人: | 陈玉萍 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
代理公司: | 北京一枝笔知识产权代理事务所(普通合伙) 11791 | 代理人: | 王东伟 |
地址: | 214000 江苏省无锡市滨湖区钱荣路*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电动汽车 整车 能量 管理 系统 | ||
1.一种基于电动汽车整车能量管理的实训系统,包括台架(1),其特征在于:所述台架(1)上设有A区(2)、B区(3)、C区(4)和D区(22),所述台架(1)内设有动力电池;
所述A区(2)中设有制动踏板信号显示屏(5)、加速踏板信号显示屏(6)、动力电池容量显示屏(7)、车速表(8)和多个工况指示灯(9);
所述B区(3)中设有车载充电器(10)、动力电池管理单元(11)、加速踏板(12)、制动踏板(13)、选档杆(14);
所述C区(4)中设有DC/DC转换器(15)、能量回收与逆变器电路(16)、整车控制器(17)、工作模式切换开关(18)、驱动控制器(19)、点火开关(20)、电机(21),所述能量回收与逆变器电路(16)与电机(21)电连接,且包括能量回收电路和逆变器电路,所述工作模式切换开关(18)包括一般模式开关、经济模式开关、动力模式开关,所述驱动控制器(19)与能量回收与逆变器电路(16)电连接,所述点火开关(20)包括关闭挡、IG档和ST档;
所述D区(22)中包括故障设置区(23)和电源座(24)。
2.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车整车能量管理的实训系统,其特征在于:所述故障设置区(23)包括点火开关ST档故障设置开关(25)、档位开关故障设置开关(26)、加速踏板故障设置开关(27)、制动踏板故障设置开关(28)、大灯故障设置开关(29)、空调故障设置开关(30),且故障设置区(23)的各开关均与整车控制器(17)电连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于电动汽车整车能量管理的实训系统,其特征在于:所述A区(2)、B区(3)、C区(4)设置在台架(1)正面,D区(22)设置在台架(1)侧面。
4.根据权利要求3所述的一种基于电动汽车整车能量管理的实训系统,其特征在于:所述电源座(24)上带有漏电保护开关。
5.根据权利要求4所述的一种基于电动汽车整车能量管理的实训系统,其特征在于:所述动力电池管理单元(11)包括12V辅助电池、动力电池组、辅助系统、DC-DC变换器和变频器。
6.根据权利要求5所述的一种基于电动汽车整车能量管理的实训系统,其特征在于:所述电机(21)的输入端与变频器的输出端电连接,变频器的输入端与动力电池组的输出端电连接,且变频器的输入端与DC-DC变换器的输出端电连接,辅助系统的输入端、12V辅助电池和DC-DC变换器依次电连接。
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