[实用新型]一种动力底板以及无人机有效

专利信息
申请号: 201921273650.8 申请日: 2019-08-07
公开(公告)号: CN210405789U 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 康振华;于江涛 申请(专利权)人: 广州极飞科技有限公司
主分类号: H05K1/18 分类号: H05K1/18;H05K1/02;B64C39/02
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 孔鹏
地址: 510000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力 底板 以及 无人机
【权利要求书】:

1.一种动力底板,其特征在于,包括底板本体和多个铜片,所述底板本体上设置有导电线路,多个所述铜片沿所述导电线路的延伸方向间隔设置,且均贴设于所述导电线路上,多个所述铜片均与所述导电线路电连接,以降低所述导电线路的直流电阻。

2.根据权利要求1所述的动力底板,其特征在于,相邻两个所述铜片的间距的范围为1毫米至2毫米。

3.根据权利要求2所述的动力底板,其特征在于,相邻两个所述铜片的间距为1.5毫米。

4.根据权利要求1所述的动力底板,其特征在于,所述导电线路包括相互连接的直线段和第一折弯段,所述直线段的宽度大于所述第一折弯段的宽度,多个所述铜片包括多个第一铜片和多个第二铜片,所述第一铜片的面积大于所述第二铜片的面积,多个所述第一铜片间隔贴设于所述直线段上,多个所述第二铜片间隔贴设于所述第一折弯段上。

5.根据权利要求4所述的动力底板,其特征在于,所述第一铜片和所述第二铜片均呈矩形,所述第一铜片的宽度大于所述第二铜片的宽度,所述第一铜片的长度大于所述第二铜片的长度。

6.根据权利要求4所述的动力底板,其特征在于,所述第一铜片和所述第二铜片均呈圆形,所述第一铜片的直径大于所述第二铜片的直径。

7.根据权利要求4所述的动力底板,其特征在于,所述第一铜片投影于所述直线段内,所述第一铜片的长度方向与所述直线段的延伸方向相同,多个所述第一铜片并排间隔设置。

8.根据权利要求7所述的动力底板,其特征在于,所述直线段的宽度大于或者等于所述第一铜片的宽度。

9.根据权利要求4所述的动力底板,其特征在于,所述第二铜片投影于所述第一折弯段内;

所述第二铜片的长度方向与所述第一折弯段的延伸方向相同;

或者,所述第二铜片的长度方向相对于所述第一折弯段的延伸方向倾斜,且与所述第一铜片的长度方向相同。

10.根据权利要求1所述的动力底板,其特征在于,所述导电线路包括相互连接的直线段和第二折弯段,所述第二折弯段的宽度等于所述直线段的宽度,多个所述铜片包括多个第一铜片和多个第三铜片,所述第一铜片的面积等于所述第三铜片的面积,多个所述第一铜片间隔贴设于所述直线段上,多个所述第三铜片间隔贴设于所述第二折弯段上。

11.根据权利要求10所述的动力底板,其特征在于,所述第三铜片投影于所述第二折弯段内;

所述第三铜片的长度方向与所述第二折弯段的延伸方向相同;

或者,所述第三铜片的长度方向相对于所述第二折弯段的延伸方向倾斜,且与所述第一铜片的长度方向相同。

12.根据权利要求1所述的动力底板,其特征在于,所述动力底板还包括安装于所述底板本体上的中心仓插拔模块、电调插拔模块和电池模块,所述电池模块通过所述导电线路与所述中心仓插拔模块电连接,所述中心仓插拔模块通过所述导电线路与所述电调插拔模块电连接。

13.一种无人机,其特征在于,包括如权利要求1至12任一项所述的动力底板。

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