[实用新型]一种机场货物集装箱拖车有效
申请号: | 201921272292.9 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN210852988U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 陈旭 | 申请(专利权)人: | 盐城中咏投资发展有限公司 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32;B62B5/00;B62B5/04 |
代理公司: | 北京东方灵盾知识产权代理有限公司 11506 | 代理人: | 张丛 |
地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 货物 集装箱 拖车 | ||
本实用新型属于运输技术领域,尤其为一种机场货物集装箱拖车,包括车体,车体的底端两侧固定连接有连接杆,连接杆上转动连接有滑轮,连接杆的一侧固定连接有固定杆,固定杆内部开设有滑槽,固定杆滑槽内壁上滑动连接有滑块,滑块的一侧设有第一弹簧,第一弹簧的一端与滑槽内壁固定连接,第一弹簧的另一端与滑块固定连接,滑块的底端固定连接有滑杆,滑轮的表面开设有凹槽与滑杆相适配。本实用新型通过设置第二弹簧、第二转杆和升降板,当货物堆积过高的时候,在重力的作用下,放置板下移触碰到第二转杆上,在第二转轴的作用下,第二转杆靠近升降板的一端向上转动,从而带动了升降板的上升,从而起到了阻挡货物掉下的效果。
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域,具体为一种机场货物集装箱拖车。
背景技术
在机场、码头、火车站等处传统的转运货物的拖车,是平板拖车,即带行走轮的车架上面固定放货物的平板,车前有固定的前拖把,方便了货物行李的托运,人们不需要自己提着行李。
存在以下问题:
1、现有的拖车,在行李和货物堆积过高的时候,容易掉落,如果箱内有贵重的物品的话会直接对经济上造成损失。
2、在拖车装载行李的时候,车轮没有得到有效的固定,容易造成拖车不稳定,装载时货物容易落下,造成损失。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种机场货物集装箱拖车,解决了装载和货物堆积过高容易掉落的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种机场货物集装箱拖车,包括车体,所述车体的底端两侧固定连接有连接杆,所述连接杆上转动连接有滑轮,所述连接杆的一侧固定连接有固定杆,所述固定杆内部开设有滑槽,所述固定杆滑槽内壁上滑动连接有滑块,所述滑块的一侧设有第一弹簧,所述第一弹簧的一端与滑槽内壁固定连接,所述第一弹簧的另一端与滑块固定连接,所述滑块的底端固定连接有滑杆,所述滑轮的表面开设有凹槽与滑杆相适配,所述固定杆的底端固定连接有固定块,所述固定块的表面开设有凹槽,所述固定块的凹槽内壁上转动连接有第一转轴,所述第一转轴的表面固定连接有第一转杆,所述车体的两端固定连接有侧杆,所述侧杆的顶端固定连接有挡板和支撑杆,所述挡板的内部开设有凹槽,所述支撑杆顶端表面开设有凹槽,所述支撑杆的凹槽内壁上转动连接有第二转轴,所述第二转轴表面固定连接有第二转杆,所述挡板凹槽内部设有升降板,所述挡板靠近车体的一侧表面固定连接有防空板,所述车体的顶端固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧远离车体的一端固定连接有放置板,所述车体的一侧固定连接有外侧块,所述外侧块的表面开设有凹槽,所述外侧块的凹槽内壁上转动连接有第三转轴,所述第三转轴的表面上固定连接有拉动把手。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑杆、第二转轴和第二转杆的数量为两组,且两组支撑杆、第二转轴和第二转杆以车体的水平中心线呈轴对称安装。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二弹簧的数量为多组,且多组第二弹簧呈直线等距分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二转杆贯穿挡板的一侧凹槽,且第二转杆位于挡板的正下方。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述升降板和挡板呈间隙配合关系,且升降板的形状为长方体形状。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定杆的形状为长方体形状,且固定杆内部的滑槽内壁为光滑平面。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述升降板和放置板的材料为不锈钢材料制成,且升降板和放置板表面为光滑平面。
有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种机场货物集装箱拖车,具备以下有益效果:
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