[实用新型]一种航空模压机

说明书

本申请涉及模压设备技术领域，公开了一种航空模压机，包括机械传动部分和液压控制部分，机械传动部分包括航空模压机本体，液压控制部分包括液压站、控制柜、操作台和冷油机，所述液压站与机械传动部分为分离式结构，液压站设置在航空模压机本体的一侧，所述液压站包括调压阀组、上缸动作与充液阀组、下工作台整体升降与进出驱动阀组、下缸调压与动作阀组和液控与夹紧阀组，上述阀组之间通过管路连接。本申请相较于同类设备具有高精度、耐冲击、自动化、界面可视并且操作和维护简便等优点，同时还提高了生产效率，保证了产品的质量，产生了良好的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及模压设备技术领域，具体涉及一种航空模压机。

背景技术

现有的航空模压机的液压系统多为传统设计，存在管路复杂、容易漏油、压制力不稳定等缺点，并且其只能以数十公斤为单位进行调整，无法应对较精密的工件压制任务，同时还存在操作复杂、执行效率低等问题。另外，在使用过程中，主液压缸的换向通常伴随很大的液压冲击，长期发展下去，管路和管路的接口部位很容易损坏，并且工作的时候伴随着很大的噪声，导致现场的工作环境很不符合要求；进一步地，现有模压机的液压站多设置在模压机的顶部，即上置式液压系统，因此，在实际操作中，工作人员需要不停的攀爬模压机从而实现维护和换油等目的，不仅工作强度大，并且安全性能也低。

发明内容

为了克服上述现有技术中存在的问题和缺陷，本实用新型的目的旨在于提供一种高精度、耐冲击、管路简化并且操作和维护简便的航空模压机。

为了实现上述发明目的，本实用新型的技术方案如下：

一种航空模压机，包括机械传动部分和液压控制部分，机械传动部分包括航空模压机本体，液压控制部分包括液压站、控制柜、操作台和冷油机，所述液压站与机械传动部分为分离式结构，液压站设置在航空模压机本体的一侧，所述液压站包括调压阀组、上缸动作与充液阀组、下工作台整体升降与进出驱动阀组、下缸调压与动作阀组和液控与夹紧阀组，上述5个阀组之间通过管路连接。

优选地，所述调压阀组包括两条具有相同结构的控制油路，所述控制油路包括依次连接的第一吸油过滤器、电机油泵组、第一高压过滤器、第一单向阀、第一远控溢流阀、第一换向阀和第一比例溢流阀。

优选地，所述上缸动作与充液阀组包括插装阀E、插装阀F、插装阀G、插装阀H、插装阀I、第二换向阀、第三换向阀，第四换向阀、第五换向阀、第六换向阀、液控单向阀和充液阀。

优选地，所述下工作台整体升降与进出驱动阀组包括两条控制油路，其中一条控制油路包括依次连接的减压阀、第一压力表、第二单向阀、第一调速阀和第七换向阀，另一条控制油路则包括依次连接的减压阀、第一压力表、第八换向阀、第二调速阀和液压马达。

优选地，所述下缸调压与动作阀组包括第九换向阀、插装阀A、插装阀B、插装阀C、插装阀D、第二远控溢流阀、第十换向阀、第二比例溢流阀、第三单向阀和压力传感器。

优选地，所述液控与夹紧阀组包括两条控制油路，其中一条控制油路包括依次连接的第二吸油过滤器、控制泵组、第二高压过滤器、第四单向阀、第二压力表和先导溢流阀，另一条控制油路则包括依次连接的第二吸油过滤器、控制泵组、第二高压过滤器、第四单向阀、第十一换向阀和叠加式调速阀。

优选地，所述航空模压机本体包括立柱，上工作台和下工作台，上工作台的四角设置有供立柱穿过的通孔，上工作台可在上缸动作与充液阀组的作用下沿竖直方向升降，下工作台可在下工作台整体升降与进出驱动阀组的作用下沿竖直方向升降以及水平方向进出。

本申请的有益效果：

（1）本申请相较于同类设备具有高精度、耐冲击、自动化、界面可视并且操作和维护简便等优点，同时还提高了生产效率，保证了产品的质量，产生了良好的经济效益。