[实用新型]连接装置、前端模块以及车辆有效

专利信息
申请号: 201921269594.0 申请日: 2019-08-06
公开(公告)号: CN210852652U 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 李万坤;信文荣 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 李健;蒋爱花
地址: 101300 北京市顺义区双*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 连接 装置 前端 模块 以及 车辆
【权利要求书】:

1.一种连接装置,其特征在于,所述连接装置(1)包括第一连接机构(2)和第二连接机构(3),所述第一连接机构(2)用于安装第一物体,所述第一连接机构(2)与所述第二连接机构(3)可脱离地连接,所述第二连接机构(3)用于安装第二物体并且设置为能够在所述第二物体因变形产生的推动作用下移动,以使得所述第一连接机构(2)和第二连接机构(3)彼此脱离。

2.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述第一连接机构(2)包括彼此连接的第一连接件(21)和断裂件(22),所述第一连接件(21)用于安装所述第一物体,所述断裂件(22)与所述第二连接机构(3)可脱离地连接,并且所述断裂件(22)设置为能够在所述第二连接机构(3)因移动产生的推动作用下发生断裂,以使得所述第一连接件(21)脱离第二连接机构(3)。

3.根据权利要求2所述的连接装置,其特征在于,所述断裂件(22)的远离所述第一连接件(21)的一侧形成有彼此间隔并共面设置的多个连接臂(23),所述第二连接机构(3)包括连接柱(31),所述连接柱(31)垂直贯穿并卡接于相邻两个所述连接臂(23)之间所形成的安装槽(24)处以与相邻两个该连接臂(23)连接,所述连接柱(31)设置为能够在所述第二物体的推动作用下沿多个所述连接臂(23)所形成的平面上的垂直于所述连接臂(23)的长度的方向移动,所述连接臂(23)设置为能够在所述连接柱(31)因移动产生的推动作用下断裂。

4.根据权利要求3所述的连接装置,其特征在于,所述连接臂(23)包括止挡部和易断部(23b),所述止挡部设置为能够抵挡所述连接柱(31),所述易断部(23b)设置在所述止挡部的靠近所述第一连接件(21)的一侧,并且所述易断部(23b)设置为能够在所述连接柱(31)的推动作用下最先发生断裂。

5.根据权利要求4所述的连接装置,其特征在于,所述易断部(23b)包括缺口。

6.根据权利要求3-5中任意一项所述的连接装置,其特征在于,所述第二连接机构(3)包括彼此平行并间隔设置的多个所述连接柱(31),所述第一连接机构(2)包括连接板(25)以及与所述连接柱(31)配合的多个所述断裂件(22),所述连接板(25)的一侧用于与所述第一连接件(21)连接,所述连接板(25)的另一侧连接有彼此间隔的多个所述断裂件(22),多个所述连接柱(31)设置为能够在所述第二物体的推动作用下彼此靠近或远离,以使得所述连接臂(23)在该连接柱(31)推动作用下断裂。

7.根据权利要求6所述的连接装置,其特征在于,所述第二连接机构(3)关于所述连接板(25)的中分线呈对称分布;

和/或,所述连接板(25)的顶壁与所述第一连接件(21)垂直连接,所述连接板(25)的底壁上形成有定位块(26)。

8.根据权利要求2-5中任意一项所述的连接装置,其特征在于,所述第一连接件(21)包括板件(21a)和定位凸起(21b),所述板件(21a)连接在断裂件(22)的一端,所述定位凸起(21b)连接在所述板件(21a)的背离所述断裂件(22)的一侧。

9.一种前端模块,其特征在于,所述前端模块(7)包括前端框架(4)、前防撞梁总成(5)、吸能盒(6)以及根据权利要求1-8中任意一项所述的连接装置(1),所述吸能盒(6)的一端连接所述前防撞梁总成(5),所述吸能盒(6)的另一端用于连接前纵梁总成(11),所述第一连接机构(2)与所述前端框架(4)的侧壁连接,所述第二连接机构(3)与所述吸能盒(6)的顶壁和/或底壁连接以随着所述吸能盒(6)的压溃变形而沿X向移动。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求9所述的前端模块(7)。

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