[实用新型]双走行轴自导向车辆用转向架有效
| 申请号： | 201921268863.1 | 申请日： | 2019-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN210793184U | 公开（公告）日： | 2020-06-19 |
| 发明（设计）人： | 杜子学;尹小康;杨震 | 申请（专利权）人： | 重庆畅行科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B61F3/02 | 分类号： | B61F3/02;B61F9/00;B61B13/04;B61B13/06 |
| 代理公司： | 重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙) 50232 | 代理人： | 黎志红 |
| 地址： | 400060 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双走行轴 导向 车辆 转向架 | ||
1.一种双走行轴自导向车辆用转向架，包括转向架构架(1)，设置在转向架构架(1)上的中央牵引装置(2)、走行轮轴(3)、导向轮轴(4)、动力传动装置(5)，位于走行轮轴(3)上的制动装置，位于走行轮轴(3)内腔中的差速机构，位于走行轮轴(3)上的走行轮(6)或走行轮胎，位于导向轮轴(4)上的导向轮(7)或导向轮胎；其特征在于：所述走行轮轴(3)为两根，该两根走行轮轴(3)固定在转向架构架(1)上，每一根走行轮轴(3)的两端均设置有走行轮(6)或走行轮胎，每一根走行轮轴(3)的两端均设置有制动装置；
所述导向轮轴(4)为四根，该四根导向轮轴(4)以中央牵引装置(2)为中心对称固定在转向架构架(1)的下方，该四根导向轮轴(4)的端部设置有导向轮(7)或导向轮胎；
在转向架构架(1)的上方设置有两套悬挂装置(8)，该两套悬挂装置(8)对称布置在中央牵引装置(2)的左右两侧；
所述导向轮(7)或导向轮胎位于动力传动装置(5)的两侧，且导向轮(7)或导向轮胎位于走行轮(6)或走行轮胎的内侧，位于轨道同一侧的两个导向轮(7)或导向轮胎的轴心线之间的距离为间距A(9)，位于轨道同一侧的两个走行轮(6)或走行轮胎的轴心线之间的距离为间距B(10)，所述间距A(9)大于间距B(10)；
使用时，所述导向轮(7)或导向轮胎的导向轨面紧抵在走行轨道梁(A)的主导向面(A01)上，所述走行轮(6)或走行轮胎的走行轨面紧抵在走行轨道梁(A)的走行面(A02)上，所述主导向面(A01)与走行面(A02)相互垂直且位于同一根走行轨道梁(A)上；
或者所述导向轮(7)或导向轮胎的导向轨面紧抵在内导轨梁(B)的辅助导向面(B01)上，所述走行轮(6)或走行轮胎的走行轨面紧抵在走行轨道梁(A)的走行面(A02)上。
2.一种双走行轴自导向车辆用转向架，包括转向架构架(1)，设置在转向架构架(1)上的中央牵引装置(2)、走行轮轴(3)、导向轮轴(4)、动力传动装置(5)，位于走行轮轴(3)上的制动装置，位于走行轮轴(3)内腔中的差速机构，位于走行轮轴(3)上的走行轮(6)或走行轮胎，位于导向轮轴(4)上的导向轮(7)或导向轮胎；其特征在于：所述走行轮轴(3)为两根，该两根走行轮轴(3)固定在转向架构架(1)上，每一根走行轮轴(3)的两端均设置有走行轮(6)或走行轮胎，每一根走行轮轴(3)的两端均设置有制动装置；
所述导向轮轴(4)为四根，该四根导向轮轴(4)以中央牵引装置(2)为中心对称固定在转向架构架(1)的下方，该四根导向轮轴(4)的端部设置有导向轮(7)或导向轮胎；
在转向架构架(1)的上方设置有四套悬挂装置(8)，该四套悬挂装置(8)均布在中央牵引装置(2)的四角；
所述导向轮(7)或导向轮胎位于动力传动装置(5)的两侧，且导向轮(7)或导向轮胎位于走行轮(6)或走行轮胎的内侧，位于轨道同一侧的两个导向轮(7)或导向轮胎的轴心线之间的距离为间距A(9)，位于轨道同一侧的两个走行轮(6)或走行轮胎的轴心线之间的距离为间距B(10)，所述间距A(9)大于间距B(10)；
使用时，所述导向轮(7)或导向轮胎的导向轨面紧抵在走行轨道梁(A)的主导向面(A01)上，所述走行轮(6)或走行轮胎的走行轨面紧抵在走行轨道梁(A)的走行面(A02)上，所述主导向面(A01)与走行面(A02)相互垂直且位于同一根走行轨道梁(A)上；
或者所述导向轮(7)或导向轮胎的导向轨面紧抵在内导轨梁(B)的辅助导向面(B01)上，所述走行轮(6)或走行轮胎的走行轨面紧抵在走行轨道梁(A)的走行面(A02)上。
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