[实用新型]一种汽车模具压板结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车模具压板结构，包括支撑台，所述支撑台的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有气缸，所述气缸设置有气缸杆，所述气缸杆的下端安装有连接套，所述连接套与气缸杆通过螺栓紧固连接，所述连接套的下端固定连接有压板。该汽车模具压板结构通过在压板上安装圆柱铁，通过在圆柱铁外侧缠绕导线，当导线通电时，圆柱铁可以产生电磁力，使得压板的下端产生电磁力，当压板复位时，可以将模压成型后的工件吸起，方便对工件进行卸料工作，而且设计的支撑柱内侧设计导轨，导轨内安装小球，压板上设计球槽，通过小球对压板进行导向，摩擦力小，移动顺畅。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具压板结构。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

汽车上的部件很多，制造方法也很多，比如一些铁质钣金件，主要通过模压成型。但是现有的模压压板主要具有压合功能，对工件进行模压，功能单一，而且压板通过导向杆导向，摩擦力较大，有时会导致压板运行不够顺畅。而且与压板配合模压工件的模座通常是固定安装在支撑台上，压板向下运动时，冲击较大，容易对设备造成损伤。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具压板结构。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车模具压板结构，包括支撑台，所述支撑台的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有气缸，所述气缸设置有气缸杆，所述气缸杆的下端安装有连接套，所述连接套与气缸杆通过螺栓紧固连接，所述连接套的下端固定连接有压板，所述压板的上端通过螺纹连接有圆柱铁，所述压板的下端设置有凸模，所述压板、和凸模为一体式结构，且均由锻造钢制成，所述支撑台内开设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有模座，所述导向槽的底部开设有导杆槽，所述导杆槽内滑动连接有导杆，所述支撑台内滑动连接有模座，所述模座内开设有模槽，所述模槽内摆放有工件，所述模座的下端固定连接有导杆，所述导杆的外侧套装有弹簧，所述弹簧的上端与模座的下端接触，所述弹簧的下端与导向槽的底部接触，所述导杆的底部通过螺纹连接有限位环。

优选的，所述支撑柱的内侧开设有导轨，所述导轨内滑动连接有小球，所述支撑柱设置有两个，且在支撑台的上端呈对称设计。

优选的，所述支撑柱的左端固定连接有控制开关，所述控制开关和气缸通过导线与外接电源串联连接，所述导线缠绕在圆柱铁上，所述圆柱铁设置有两个。

优选的，所述支撑架内开设有通槽，所述通槽内滑动连接有气缸杆，所述支撑架与支撑柱通过螺栓紧固连接。

优选的，所述压板的左右两侧各开设有球槽，所述两球槽在压板的两侧呈对称设计，所述每个球槽内均安装有小球。

优选的，所述导杆的数量为三个，且每个导杆的外侧均套装有一个弹簧，且每个导杆的底部均通过螺纹连接有限位环。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车模具压板结构。具备以下有益效果：

(1)、该汽车模具压板结构通过在压板上安装圆柱铁，通过在圆柱铁外侧缠绕导线，当导线通电时，圆柱铁可以产生电磁力，使得压板的下端产生电磁力，当压板复位时，可以将模压成型后的工件吸起，方便对工件进行卸料工作，而且设计的支撑柱内侧设计导轨，导轨内安装小球，压板上设计球槽，通过小球对压板进行导向，摩擦力小，移动顺畅。