[实用新型]一种重型车用可调节下托板有效
| 申请号: | 201921267313.8 | 申请日: | 2019-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN210454462U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | 孙公杰;金昊;王新成;吕春海;董志;王烈 | 申请(专利权)人: | 大连三明重型车配件制造有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/24 | 分类号: | B60K17/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 116300 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 重型车 可调 节下 | ||
1.一种重型车用可调节下托板,包括下托板主体(1)和安装板(11),其特征在于:所述下托板主体(1)的四角位置处皆设置有螺纹孔(2),且下托板主体(1)顶部的中间位置处设置有第一通孔(3),并且第一通孔(3)的内部安装有活动块(4),而且活动块(4)的顶部安装有固定件(5),且固定件(5)的边侧安装有加强筋(6),所述下托板主体(1)顶部的两侧皆对称设置有一组第二通孔(7),且第二通孔(7)的内部皆安装有螺杆(8),并且螺杆(8)的靠近加强筋(6)一端的外侧皆设置有限位块(9),而且螺杆(8)远离加强筋(6)一端的外侧皆设置有螺帽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种重型车用可调节下托板,其特征在于:所述活动块(4)的侧截面形状为倒T形,且与第一通孔(3)形成上下限位结构,并且与第一通孔(3)形成横向滑动的结构。
3.根据权利要求1所述的一种重型车用可调节下托板,其特征在于:所述固定件(5)设置有2组,且固定件(5)的纵向长度大于第一通孔(3)的纵向长度。
4.根据权利要求1所述的一种重型车用可调节下托板,其特征在于:所述螺杆(8)的中心线与限位块(9)的中心线重合,且螺杆(8)与第二通孔(7)组成滑动旋转结构。
5.根据权利要求1所述的一种重型车用可调节下托板,其特征在于:所述限位块(9)的俯视截面形状为椭圆形,且限位块(9)边侧的一处与固定件(5)贴合。
6.根据权利要求1所述的一种重型车用可调节下托板,其特征在于:所述安装板(11)安装于下托板主体(1)顶部的两侧,且安装板(11)的内侧连接有弹簧(12),并且弹簧(12)远离安装板(11)的一端与限位块(9)连接,所述安装板(11)的顶部开设有凹槽(13),所述固定件(5)的边侧安装有U型架(14),且U型架(14)的内部设置有第三通孔(15),并且第三通孔(15)的内部安装有T型杆(16),而且T型杆(16)的外侧设置有方形块(17)。
7.根据权利要求6所述的一种重型车用可调节下托板,其特征在于:所述T型杆(16)的端部和U型架(14)构成旋转结构,且T型杆(16)的中部垂直固定有方形块(17),并且方形块(17)的长度大于凹槽(13)的宽度,方形块(17)的宽度小于凹槽(13)的宽度,而且凹槽(13)的侧截面形状为“U”形。
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