[实用新型]一种省力无链条自行车有效
申请号: | 201921265318.7 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN210555418U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 梁宣耕 | 申请(专利权)人: | 梁宣耕 |
主分类号: | B62M11/00 | 分类号: | B62M11/00;B62M1/00;B60B37/00 |
代理公司: | 台州市中唯专利事务所(普通合伙) 33215 | 代理人: | 王仁飞 |
地址: | 318050 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 省力 链条 自行车 | ||
1.一种省力无链条自行车,包括车架(1)、前轮(2)、后轮(3)和脚踏(4),其特征在于:在所述后轮(3)通过单向离合装置套设在车轮轴(31)上,在车轮轴(31)位于单向离合装置两侧的位置还套设置有轴承(32),所述的后轮(3)和车轮轴(31)通过轴承(32)固定在车架(1)上,在车轮轴(31)两端位于轴承(32)的外侧还固定有传动轮(33);在所述车架(1)的两侧设置有驱动滑环装置(5),传动轮(33)位于驱动滑环装置(5)内,驱动滑环装置(5)的旋转中心相对于车轮轴(31)向前偏置,所述的驱动滑环装置(5)内缘与传动轮(33)外缘之间相互啮合;所述的脚踏(4)设置驱动滑环装置(5)上,并且左右两侧的脚踏(4)相位角相差半圈,脚踏(4)通过驱动滑环装置(5)带动传动轮(33)转动,进而带动后轮(3)转动。
2.如权利要求1所述的一种省力无链条自行车,其特征在于:所述的单向离合装置为单向轴承(35),单向轴承(35)套设置在车轮轴(31)上,后轮(3)的轮毂套设在单向轴承(35)上。
3.如权利要求1所述的一种省力无链条自行车,其特征在于:所述的驱动滑环装置(5)包括固定环(51)和滑环(52),滑环(52)容置在固定环(51)内缘处并能在固定环(51)内自由旋转,所述的固定环(51)与车架(1)固连将整个驱动滑环装置(5)固定在车架(1)上,所述的脚踏(4)固连在滑环(52)的外侧。
4.如权利要求1所述的一种省力无链条自行车,其特征在于:所述的驱动滑环装置(5)包括滑环(52)和若干导向座(53),每个导向座(53)均固定在车架(1)上,每个导向座(53)上设置有导向轮(531),导向轮(531)位于滑环(52)的外缘侧,导向轮(531)限定了滑环(52)轴向位置,并使得滑环(52)能以滑环(52)中心为轴转动,所述的脚踏(4)固连在滑环(52)的外侧。
5.如权利要求4所述的一种省力无链条自行车,其特征在于:所述的车架(1)包括前撑(11)、后撑(12)和前后撑之间横向连架(13),后撑(12)上端设置座垫(14),在后撑(12)上端与横向连架(13)之间还设置有后座加强支撑架(15),后撑(12)的下端与轴承配合后继续向下延伸形成下连接架(16);所述的导向座(53)有四个分别固定在后撑(12)、后座加强支撑架(15)、横向连架(13)和下连接架(16)上。
6.如权利要求3或4所述的一种省力无链条自行车,其特征在于:所述滑环(52)内缘设置有内齿纹(521),在所述的传动轮(33)外缘设置有与内齿纹(521)配合的外齿纹(331);所述的内、外齿纹相互啮合。
7.如权利要求3或4所述的一种省力无链条自行车,其特征在于:所述的滑环(52)内缘设置有链环(522),所述的链环(522)的内缘处开设有链槽,在所述的传动轮(33)外缘设置有与链环(522)配合的外齿纹(331),所述的外齿纹(331)与链槽相啮合。
8.如权利要求1所述的一种省力无链条自行车,其特征在于:所述的驱动滑环装置(5)包括滑环(52)和若干导向座(53),每个导向座(53)均固定在车架(1)上,每个导向座(53)上设置有导向轮(531),导向轮(531)位于滑环(52)的内外缘两侧,导向轮(531)限定了滑环(52)轴向位置,并使得滑环(52)能以滑环(52)中心为轴转动,所述的脚踏(4)固连在滑环(52)的外侧。
9.如权利要求8所述的一种省力无链条自行车,其特征在于:所述的滑环(52)外端面设置有一圈凸环(523),在凸环(523)的内缘设置有内齿纹,在所述的传动轮(33)外缘设置有与内齿纹(521)配合的外齿纹(331),所述的外齿纹(331)与内齿纹(521)相啮合。
10.如权利要求8所述的一种省力无链条自行车,其特征在于:所述的滑环(52)外端面设置有一圈凸环(523),在凸环(523)的内缘设置有链环(522),所述的链环(522)的内缘处开设有链槽,在所述的传动轮(33)外缘设置有与链槽配合的外齿纹(331),所述的外齿纹(331)与链槽相啮合。
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