[实用新型]高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置

说明书

一种高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置，涉及一种高速铁路扣件系统试验装置，包括机架、螺杆、千斤顶、测力传感器，机架包括底板、反力支承座、轨枕限位板，底板上开设有纵向调节槽，轨枕位于该底板上；反力支承座固定安装在轨枕一侧的底板上，且反力支承座上设有上下调节槽，轨枕限位板通过锚定销活动安装在轨枕另一侧底板的纵向调节槽上，且反力支承座、轨枕限位板均设有与轨枕侧倾角一致的倾斜角；螺杆一端与钢轨固定连接，另一端依次穿过上下调节槽、千斤顶与锚具连接；测力传感器安装在千斤顶与锚具之间。本实用新型可同时满足各种规格轨枕的检测要求，具有稳定性好、可靠性高、结构简单、安装方便、检测效率高等特点，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种高速铁路扣件系统试验装置，特别是一种高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置。

背景技术

高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定是依据《高速铁路扣件系统试验方法第1部分：钢轨纵向阻力的测定》TB∕T339.1-2015的规定方法进行。高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力测定原理是：将短钢轨用扣件组装在被锚定的轨枕的承轨面上，并对钢轨施加竖向拉力，记录荷载及钢轨相对于轨枕的竖向位移，当钢轨滑移时卸载。从荷载—位移曲线上得出钢轨纵向阻力。其目的是检验扣件的扣压性能是否满足轨道竖向约束力的要求，确保轨道在行车时具有足够的竖向约束力。申请公布号为CN109269789A的实用新型专利申请公开了一种“扣件及轨枕一体化实验加载装置”，该装置虽然可以用于对钢轨纵向阻力的测量，但是该装置用于钢轨纵向阻力的测量时只能适用于对某一规格的轨枕进行检测，而由于目前的轨枕有桥枕、新Ⅱ型枕、无砟轨道双块式桁架预埋枕等多种类型，这些轨枕高矮及枕宽不一，因此，该装置无法同时满足各种规格轨枕的检测要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可同时满足各种规格轨枕检测要求的高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置。

解决上述技术问题的技术方案是：一种高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置，包括机架、螺杆、千斤顶、测力传感器，钢轨通过扣件安装在轨枕的承轨面上，所述的螺杆一端与钢轨固定连接，其特征在于：所述的机架包括底板、反力支承座、轨枕限位板，底板上开设有纵向调节槽，轨枕位于该底板上；所述的反力支承座固定安装在轨枕一侧的底板上，且反力支承座上设有上下调节槽，轨枕限位板通过锚定销活动安装在轨枕另一侧底板的纵向调节槽上，且反力支承座、轨枕限位板均设有与轨枕侧倾角一致的倾斜角；通过该反力支承座、轨枕限位板将轨枕固定在底板上；所述的螺杆另一端依次穿过反力支承座的上下调节槽、千斤顶与锚具连接，所述的千斤顶的一端端面支承在反力支承座的端面上，千斤顶的另一端与锚具相连接；所述的测力传感器安装在千斤顶与锚具之间。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的底板在其底部对应纵向调节槽的位置还开设有同轴的长条形槽，锚定销依次穿过轨枕限位板、纵向调节槽与位于长条形槽内的螺母连接。

本实用新型的进一步技术方案是： 所述的轨枕限位板为由限位竖板和限位底板组成的L型板，限位竖板倾斜连接在限位底板上，且限位竖板的倾斜角与轨枕侧倾角α一致；限位底板上开设有用于穿过锚定销的销孔。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的反力支承座包括支承板、两块翼板，所述的支承板倾斜固定在底板上，且支承板的倾斜角与轨枕侧倾角α一致；两块翼板的底部与底板固定连接，两块翼板的一端端面与支承板固定连接，两块翼板的另一端端面支承有所述的千斤顶，两块翼板之间的间隙形成所述的上下调节槽。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的两块翼板上均带有弧形缺口。

本实用新型的更进一步技术方案是：该装置还包括位移传感器，该位移传感器固定在轨枕上，并与钢轨连接。

由于采用上述结构，本实用新型之高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.可实现对高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定