[实用新型]高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置

权利要求书

1.一种高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置，包括机架（1）、螺杆（2）、千斤顶（3）、测力传感器（4），钢轨（6）通过扣件（7）安装在轨枕（8）的承轨面上，所述的螺杆（2）一端与钢轨（6）固定连接，其特征在于：所述的机架（1）包括底板（101）、反力支承座（102）、轨枕限位板（103），底板（101）上开设有纵向调节槽（1011），轨枕（8）位于该底板（101）上；所述的反力支承座（102）固定安装在轨枕（8）一侧的底板（101）上，且反力支承座（102）上设有上下调节槽（1021），轨枕限位板（103）通过锚定销（104）活动安装在轨枕（8）另一侧底板的纵向调节槽（1011）上，且反力支承座（102）、轨枕限位板（103）均设有与轨枕（8）侧倾角一致的倾斜角；通过该反力支承座（102）、轨枕限位板（103）将轨枕（8）固定在底板（101）上；所述的螺杆（2）另一端依次穿过反力支承座（102）的上下调节槽（1021）、千斤顶（3）与锚具（5）连接，所述的千斤顶（3）的一端端面支承在反力支承座（102）的端面上，千斤顶（3）的另一端与锚具（5）相连接；所述的测力传感器（4）安装在千斤顶（3）与锚具（5）之间。

2.根据权利要求1所述的高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置，其特征在于：所述的底板（101）在其底部对应纵向调节槽（1011）的位置还开设有同轴的长条形槽（1012），锚定销（104）依次穿过轨枕限位板（103）、纵向调节槽（1011）与位于长条形槽（1012）内的螺母（105）连接。

3.根据权利要求2所述的高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置，其特征在于：所述的轨枕限位板（103）为由限位竖板（1031）和限位底板（1032）组成的L型板，限位竖板（1031）倾斜连接在限位底板（1032）上，且限位竖板（1031）的倾斜角与轨枕（8）侧倾角α一致；限位底板（1032）上开设有用于穿过锚定销（104）的销孔。

4.根据权利要求1所述的高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置，其特征在于：所述的反力支承座（102）包括支承板（1022）、两块翼板（1023），所述的支承板（1022）倾斜固定在底板（101）上，且支承板（1022）的倾斜角与轨枕（8）侧倾角α一致；两块翼板（1023）的底部与底板（101）固定连接，两块翼板（1023）的一端端面与支承板（1022）固定连接，两块翼板（1023）的另一端端面支承有所述的千斤顶（3），两块翼板（1023）之间的间隙形成所述的上下调节槽（1021）。

5.根据权利要求4所述的高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置，其特征在于：所述的两块翼板（1023）上均带有弧形缺口（10231）。

6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的高速铁路扣件系统钢轨纵向阻力的测定装置，其特征在于：该装置还包括位移传感器（9），该位移传感器（9）固定在轨枕（8）上，并与钢轨（6）连接。