[实用新型]一种车辆空气悬架减震装置有效
| 申请号： | 201921264547.7 | 申请日： | 2019-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN210440505U | 公开（公告）日： | 2020-05-01 |
| 发明（设计）人： | 邹建勇 | 申请（专利权）人： | 南昌拓胜汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;F16F6/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330004 江西省南昌市湾里区云*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 空气 悬架 减震 装置 | ||
1.一种车辆空气悬架减震装置，包括筒体（1），其特征在于：所述筒体（1）的内部开设有减震腔（2），所述减震腔（2）的底部滑动设置有第一磁块（3），所述减震腔（2）的顶部设置有第二磁块（4），所述第一磁块（3）和第二磁块（4）之间固定连接有减震弹簧（5），且所述第一磁块（3）和第二磁块（4）同性磁极相对，所述第二磁块（4）的顶端固定连接有支撑杆（6），且所述支撑杆（6）的顶端贯穿筒体（1）的顶端并延伸至筒体（1）的上方，所述筒体（1）的底端固定连接有连接件（7），所述支撑杆（6）的顶端和连接件（7）的底端均固定连接有圆形固定板（8）。
2.根据权利要求1所述的一种车辆空气悬架减震装置，其特征在于：所述圆形固定板（8）的正面开设有六角槽（9），所述圆形固定板（8）的中部开设有与六角槽（9）相互连通的螺纹孔（10）。
3.根据权利要求1所述的一种车辆空气悬架减震装置，其特征在于：所述圆形固定板（8）的直径长度大于支撑杆（6）的直径长度。
4.根据权利要求1所述的一种车辆空气悬架减震装置，其特征在于：所述减震腔（2）的两侧内壁对称开设有条形滑槽（11），所述第二磁块（4）的两侧均固定连接有固定块（12），所述固定块（12）的一端开设有凹槽（13），所述凹槽（13）的内腔通过转轴转动连接有滚珠（14），所述滚珠（14）与条形滑槽（11）滚动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆空气悬架减震装置，其特征在于：所述减震腔（2）内腔的底端固定连接有弹性垫板（15），所述第一磁块（3）固定连接于弹性垫板（15）的顶端。
6.根据权利要求1所述的一种车辆空气悬架减震装置，其特征在于：所述筒体（1）的外壁喷涂有防锈涂漆。
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