[实用新型]一种铸造用震动式轨道车

说明书

本实用新型一种铸造用震动式轨道车属于铸造设施领域，利用长方体形状的车体，在车体底部的左右两边各通过D型轴承座分别纵向安装了一根圆柱形的支承轴、每根支承轴的两边各安装了一个圆盘状的支撑轮、四个支撑轮分两排卡在车体下方横向设置的长条状轨道上面、左边支承轴前方的顶端通过圆盘状链轮及环形链条与纵向安装在车体下方圆柱形减速电机前面圆盘状的链轮连接，车体中部的下方安装了长方形的控制箱、控制箱右边的侧面安装了长条状的正负极受电棒、受电棒与两根供电之间的长条状金属电极接触，车体内部的左右前后均安装了圆柱形的振动器。

技术领域

本实用新型一种铸造用震动式轨道车属于铸造设施领域，特别涉及利用轨道车的平板上面安装的振动器对沙箱进行震动。

背景技术

随着现代工业的飞速发展，铸造已是现代工业不可缺少的环节。但是在铸造过程中有着很多不可缺少的工序，铸造沙震实就是其中之一。现有铸造企业在铸造沙震实的过程中，大部分都是采取的人工打夯或沙箱侧面加装振动器，而人工打夯只能适用于小型铸件，沙箱侧面加装振动器的需要拆装电源而且还影响填沙及浇铸施工、及其不便。因此需要一种既不影响填沙又不影响浇铸还能达到震动效果的设施来替代上述缺陷。

发明内容

本实用新型一种铸造用震动式轨道车克服了上述问题，利用长方体形状的车体，在车体底部的左右两边各通过D型轴承座分别纵向安装了一根圆柱形的支承轴、每根支承轴的两边各安装了一个圆盘状的支撑轮、四个支撑轮分两排卡在车体下方横向设置的长条状轨道上面、左边支承轴前方的顶端通过圆盘状链轮及环形链条与纵向安装在车体下方圆柱形减速电机前面圆盘状的链轮连接，车体中部的下方安装了长方形的控制箱、控制箱右边的侧面安装了长条状的正负极受电棒、受电棒与两根供电之间的长条状金属电极接触，车体内部的左右前后均安装了圆柱形的振动器，当车体上面放置的沙箱开始填沙时、振动器对着沙箱底部高频振动使内部的铸造沙震实。

一种铸造用震动式轨道车，其特征是包括轨道1、电极正极2、电极负极3、车体4、轴承座5、支撑轮6、振动器7、控制箱8、减速电机9、链条10、支承轴11、磁力线圈12、套管13、击锤14、受电棒负极15、受电棒正极16、多通道控制器17、多路脉冲电源控制器18、电源线19、遥控器20；

所述轨道为梯形长条状、由两根相同尺寸平行横向设置于地面；

所述电极正极为U型长条状、通过绝缘胶垫设置于两根轨道之间的左边、并且与轨道平行，左边的顶端与变电柜输出端的正极连接；

所述电极负极为U型长条状、通过绝缘胶垫设置于两根轨道之间的右边、并且与轨道平行，左边的顶端与变电柜输出端的负极连接；

所述车体为长方体形状，车体左边底部的前后两边各设置了一个D型的轴承座、两个轴承座下方的轴承之间设置了一根圆柱形的支承轴、两个轴承座的内侧部位支承轴的两端各设置了一个圆盘状的支撑轮、两个支撑轮外缘上面的梯形凹槽卡在各自下方对应的轨道上面、延伸至前边轴承座前方的支承轴的顶端设置了圆盘状的链轮，车体右边底部的前后两边各设置了一个D型的轴承座、两个轴承座下方的轴承之间设置了一根圆柱形的支承轴、两个轴承座的内侧部位支承轴的两端各设置了一个圆盘状的支撑轮、两个支撑轮外缘上面的梯形凹槽卡在各自下方对应的轨道上面，车体左边中部的前方纵向设置了圆柱形的减速电机、减速电机前方的中轴上面设置了圆盘状的链轮、减速电机的链轮与左边支承轴前方的链轮之间设置了环形链条，车体中部的下方设置了长方形的控制箱，车体前边顶端及右边顶端的中央各设置了一个圆筒状的孔洞、前方中央的两侧及后方中央的两侧各设置了一个圆柱形的孔洞、每个孔洞里面各设置了一台振动器；

所述振动器为圆柱形、底部圆盘状的底板通过螺栓与车体的底部连接，内部的上方设置了圆环形的磁力线圈，磁力线圈的内部设置了延伸至底板上面的圆筒状的套管，套管的内部设置了高度＜套管的圆柱形铁质击锤；