[实用新型]一种具有排水组件的发动机进气系统

说明书

一种具有排水组件的发动机进气系统，包括进气管和排水组件，所述排水组件包括排水口和蓄水隔套，所述蓄水隔套的剖面呈U型，所述蓄水隔套承接进入所述进气管的雨水。按照本实用新型提供的一种具有排水组件的发动机进气系统与现有技术相比具有如下优点：结构简单、防止渗漏、易于组装、生产成本低、噪声小。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机进气系统，尤其涉及一种具有排水组件的发动机进气系统。

背景技术

发动机进气系统作为包括空滤器、空气流量计等部件的复杂系统，其主要功能是为发动机输送清洁、干燥、充足且稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中大颗粒杂质、雨水等进入发动机燃烧室造成发动机工作异常，同时降低噪声。

然而，目前市面上的发动机进气系统，其排水组件结构松散、工艺流程繁复、容易产生噪声，在遇到大雨天等极端天气的情况下，要么排水效率低下无法将蓄积的大量雨水通过排水口顺利排出，要么排水不利导致雨水通过排水组件渗漏到空滤器处降低空气滤芯的使用寿命，因此，亟需一种结构紧凑、组装简单、排水功能强的发动机进气系统排水组件。目前，市面上现存的带排水组件的进气系统主要有：

例如，授权公告号为CN202991293U、题为一种带有排水结构的发动机进气系统，公开了一种带有排水结构的发动机进气系统，包括高位引气管，其上部一侧为进气口；高位引气管下部通过紧固件连接水分离器，水分离器头部伸入于高位引气管内，水分离器伸入高位引气管内头部部分与高位引气管的内壁面之间形成环形槽，环形槽一侧延伸有排水管，排水管上安装有排水阀，该实用新型专利提供的技术方案具有如下不足：高位引气管下部通过紧固件连接水分离器，水分离器头部伸入高位引气管内，该种结构容易造成雨水通过连接间隙渗漏到空滤器处、使用紧固件连接必然结构复杂生产成本高、进气系统工作过程中容易发生抖动排水结构噪声过大。再例如，授权公告号为CN202176428U、题为一种发动机进气系统的排水装置及排水系统，公开了排水装置包括：密封塞和卡扣：密封塞中包括内陷的水槽，在水槽的底部开有安装孔和多个出水孔；卡扣包括端面和倒钩，其中端面为具有弹性的圆弧面，倒钩的一端连接在端面的内表面上，另一端通过安装孔连接在密封塞上；并且，安装后水槽底端的出水孔位于卡扣端面的覆盖范围内，卡扣端面的上部与水槽底端的下表面的对应位置贴合，该实用新型提供的技术方案具有如下不足：部件繁复、结构复杂，不利于安装、生产成本高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、防止渗漏、易于组装、生产成本低、噪声小的排水组件及使用该排水组件的发动机进气系统。

本实用新型主要采用如下技术方案：

一种具有排水组件的发动机进气系统，包括进气管和排水组件，所述排水组件包括排水口和蓄水隔套，所述蓄水隔套的剖面呈U型，所述蓄水隔套承接进入所述进气管的雨水。

其中，所述蓄水隔套具有内侧壁，所述内侧壁伸入所述进气管中，所述排水口的位置高度低于所述内侧壁顶端的高度。

其中，所述内侧壁顶端围成的截面面积小于等高位置处进气管的截面面积，所述内侧壁的上端向内逐渐倾斜。

其中，所述蓄水隔套具有外侧壁，所述蓄水隔套的外侧壁与所述进气管的管壁相配合。

其中，所述外侧壁与所述进气管的管壁一体成型，或者所述外侧壁套装在所述进气管的管壁外侧。

其中，所述进气管的管壁向内收紧形成套接筒，所述外侧壁与所述套接筒一体成型，或者所述外侧壁套装在所述套接筒的外侧。

其中，所述排水口设置于所述进气管的管壁或者所述蓄水隔套上。

其中，所述排水组件还包括隔水套，所述蓄水隔套具有内侧壁，所述内侧壁伸入所述隔水套中，所述排水口的位置高度低于所述内侧壁顶端的高度。

其中，所述内侧壁顶端围成的截面面积小于等高位置处隔水套的截面面积。