[实用新型]滑板车的内藏式把横定位组件

说明书

本实用新型公开了滑板车的内藏式把横定位组件，包括管状的把横本体，所述把横本体上设置有沿轴线方向延伸的直线卡槽；还包括左把横护筒/右把横护筒，所述左把横护筒/右把横护筒的筒内设置有环体，所述把横本体活动穿过所述环体的内圈；所述左把横护筒/右把横护筒的内壁连接有向内延伸的周向定位桩；所述周向定位桩的末端插入把横本体上的直线卡槽中；周向定位桩与把横的C形管体结构实现了把横与左把横护筒/右把横护筒的周向定位，防止在骑行过程中发生转动而产生噪音的现象，而且该定位结构便于拆卸。

技术领域

本实用新型属与滑板车领域。

背景技术

现有的滑板车和把横与把头为了防止产生晃动直接采用焊接的工艺连接，而焊接后让滑板车失去可拆卸的功能；同时采用焊接的方式的产品一致性往往不好。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构紧凑，定位方便的

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的滑板车的内藏式把横定位组件，包括管状的把横本体，所述把横本体上设置有沿轴线方向延伸的直线卡槽；还包括左把横护筒/右把横护筒，所述左把横护筒/右把横护筒的筒内设置有环体，所述把横本体活动穿过所述环体的内圈；所述左把横护筒/右把横护筒的内壁连接有向内延伸的周向定位桩；所述周向定位桩的末端插入把横本体上的直线卡槽中。

进一步的，两所述周向定位桩相互远离的一侧面分别限位接触所述直线卡槽的两槽边。

进一步的，所述左把横护筒/右把横护筒的筒内环体上至少设置有第一结构加强筋和第二结构加强筋，所述第一结构加强筋和第二结构加强筋靠近把横本体轴线的一端接触到所述把横本体的管外壁。

进一步的，所述把横本体的管体内部还沿长度方向一体化设置有加强结构筋，所述加强结构筋远离直线卡槽的一侧形成截面成月牙形的空心柱。

进一步的，还包括壳体结构的滑板车把头本体，所述把头本体的壳体内形成有横向的把横穿过筒；所述把横的中部横向穿过所述把横穿过筒，所述左把横护筒和右把横护筒分别位于所述把头本体左右两侧；所述直线卡槽的一槽边上设置有一直线缺口，所述直线缺口位于所述把横本体长度方向的中部位置；所述把头本体的两侧均固定设置有半圆形的固定抱紧卡箍；每个固定抱紧卡箍均对应有一个半圆形的活动抱紧卡箍，所述活动抱紧卡箍通过抱紧螺栓锁紧在所对应固定抱紧卡箍上的锁紧孔上；活动抱紧卡箍锁紧在固定抱紧卡箍的状态下，所述活动抱紧卡箍与所述固定抱紧卡箍构成整圆结构体；所述把横抱紧于所述活动抱紧卡箍和固定抱紧卡箍之间；

所述活动抱紧卡箍的内侧设置有限位凸起，所述活动抱紧卡箍锁紧在固定抱紧卡箍的状态下，所述限位凸起卡入所述直线缺口内的一端。

有益效果：本实用新型的结构简单，通过限位凸起与直线缺口的配合即实现了把横与把头本体之间的轴线定位，也实现了把横与把头本体之间的周向定位，而且该结构紧凑，抑易于拆卸；周向定位桩与把横的C形管体结构实现了把横与左把横护筒/右把横护筒的周向定位，防止在骑行过程中发生转动而产生噪音的现象，而且该定位结构便于拆卸。

附图说明

附图1为滑板车整体结构示意图；

附图2为滑板车的龙头整体结构示意图；

附图3为在附图2的基础上隐去两端的手柄后的示意图；

附图4为右把横护筒从把横上拆卸后的示意图；

附图5为活动抱紧卡箍拆卸示意图；

附图6为右把横护筒结构示意图；

附图7为右把横护筒与把横配合示意图；

附图8为把横结构示意图；

附图9为把横与右把横护筒配合状态下的轴向视图；